从“红眼”高铁入座率看旅客需求
北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。（5月23日《北京晨报》）
高铁，已不是什么新鲜事物，很多旅客可能都已经体验过了，对于乘坐高铁的旅客来说，惊叹于它的速度，享受于它优质环境，赞美与它优质服务。显然，高铁的开通，缩短了“时空”，改变了人们的生活，方便了人们的出行，但它也有一个弊端，夜间停止开行，时间稍晚点动车便不会再运行了。对于很多上班族来说，要想夜间乘坐高铁回家，或者外出旅行，以往来说是不可能的，但铁路大调图后，却使得一切成为了可能。
夜间高铁“不红眼”，满足旅客出行。以往，夜间高铁停运，旅客如果夜间出行，只能选择普通列车，但因普速火车运行速度有限，旅客很难到达目的地，综合考量，旅客大多会放弃乘坐普速火车，进而改乘第二日的高铁，但第二日早上的高铁，对于距离高铁站距离有些远的旅客来说，也是很难赶到的，这也就造成了旅客与铁路很尴尬的局面，而夜间高铁的开通，当晚即可到达目的地，大大缩短了人们出行的时间，受到上班族热捧自然也在情理之中。
下班回家两不误，省时又方便。当今，每个城市都有很多异地工作者，苦于城市之间的距离，下班之后想回家看看，以往来说，是一件很“奢侈”的事情，铁路调图后，把高铁始发时间延迟到晚上，这一举措，可以说是异地上班族的福音，想回家看看，有“红眼”高铁等候，回家吃个饭，洗个澡，再慢慢悠悠的赶路，当晚一样即可到达，由此可以看出，“红眼”高铁的开行真是既省时又便民。
以民众需求改革，“红眼”高铁运行到人们的心坎上。自调图开行夜间高铁以来，夜间高铁票供不应求，由此可见，人们对其喜爱程度可见一斑。民众所需，才是铁路应该改革的，例如“红眼”高铁的开行，高铁动车15月盒饭携带特包子等特色食品“上车”，铁总每一次改革，都是向着民意的，人民利益高于一切，只有把人们的利益放在首位，多多考虑民众的需求，铁路才会越走越好。（程令强）
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