从济南铁路局获悉，青荣城际铁路确定2016年11月16日开通运营。这是我省开通的首条城际高铁线路，将开行大量“C字头”城际列车，自11月14日18时起开始售票。（11月14日济南日报）
随着高铁的日益普及，选择铁路出行逐渐成为人们出行的主流方式，它极大的改变了以往人们对低速铁路的认识，让铁路运输成为一种舒适、高效的象征。
城际铁路催生“1小时生活圈”。据了解，之前的胶东半岛成绩铁路沿线地区运输主要是由胶济铁路、蓝烟铁路、桃威铁路承担，起技术标准低、速度慢不能满足现阶段城镇化战略的实现。而青荣城际建成后，烟台与青岛、威海之间将真正实现1小时半岛生活圈，成为继珠三角、长三角的外向型经济率先发展之后的下一轮外资投放和地区经济增长的重点，有望成为中国经济板块、乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带。
城际铁路助力城镇化发展有序推动。同城效应更加明显。城际铁路在方面人们生活的同时，最为直接的便是缓解了当地的交通压力，由于青荣城际越过芝罘区支干线总长约66公里，将极为有效的破解市区交通瓶颈、加快旧城旧居改造步伐、促进沿线企业改造，让城镇化发展更加协调迅速。
城际铁路带动去产能步伐不断向前。众所周知，铁路建设主要的材料来源是水泥和钢材，而近年来我国钢铁产能年年过剩，使得钢铁企业效益节节败退，而铁路建设将直接拉动水泥、钢材需求和机械、冶金、建材、电子等相关产业发展，为钢铁企业去产能再填一臂之力，同时，铁路完工之后还将提供大量就业岗位，为当地百姓就业带来更多机遇。
铁路作为经济发展的先行官，其作用毋庸置疑。届时，青荣城际公交化开行，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，加快了烟台与济南、青岛城市群的同频共振，真正实现了半岛地区“同城生活”，同时通过胶济客专融入全国高铁网络，实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达。（文/廖超徐安宏）
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