8月8日，长春至白城至乌兰浩特铁路将正式开通运营，乌兰浩特至长春的旅行时间由原来5小时18分缩短至3小时25分。（人民日报8月8日）
长白乌铁路起于长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，止于内蒙古自治区乌兰浩特市，向东与哈大客专、长珲客专相连，构成东北腹中地带的高铁客专“十字架”。将内蒙古东部的乌兰浩特，吉林中西部的白城、松原等城市拉入动车时代，将极大的改变上述地区人们的出行结构。作为吉林省和内蒙古”铁路建设规划的重点项目，长白乌铁路开通运营后，将形成内蒙古东部地区至吉林大能力铁路通道，对改善沿线交通运输条件、促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地具有重要意义，主要表现在以下几个方面。
打通旅游发展“黄金线”。贯穿于长春、白城、乌兰浩特等地的长白乌铁路，把吉林省和内蒙古自治区沿线的城市紧紧地连接在一起。长春市是中国四大园林城市和首批中国优秀旅游城市，有众多著名的历史人文景观；在白城市，春可见辽阔草原万马奔腾，夏可观蓝天碧水仙鹤飞舞，秋可听茫茫芦苇百鸟啼鸣，冬可赏千里雪原冰上捕鱼。乌兰浩特市原名王爷庙，因清朝第三代札萨克图郡王鄂齐尔在此建立家庙而得名，有着肥沃的草原牧场和丰富的旅游资源，长白乌铁路的建成和通车，将使吉、蒙两地的经济发展驶入互联互通、合作共赢发展的快车道，人民群众福祉将得到大幅度提升。
打造“扶贫攻坚线”。脱贫攻坚是国家实施的头号民生工程，铁路作为国家重要基础设施、大众化交通工具和国民经济大动脉，在促进贫困地区扶贫开发和区域经济协调发展上发挥着重要的作用。长白乌铁路西端起始站乌兰浩特站坐落在内蒙古自治区兴安盟首府乌兰浩特市，兴安盟又是大兴安岭南麓集中连片贫困地区，途经的白城市受地理位置偏远、交通不发达等因素影响，经济发展相对滞后。长白乌铁路的开通，一方面，把途径的多个经济欠发达地区连接起来，突破了发展“短板”，能够带动当地群众尽快脱贫致富，惠及更多的人群。另一方面，作为货运的重要通道，这条铁路降低了物流成本，有效带动这些地区经济走出“低谷”，而且还将迅速带动旅游经济“升温”，无疑为区域发展注入巨大活力。
引来一泓“活水”驰援东北建设。内蒙古是我国重要的能源基地，煤炭储量全国第一，吉林省煤炭短缺，自给不足50%。随着“长白乌铁路”扩能改造的全线贯通，为两地煤炭和煤制气领域的合作提供了广阔的发展前景。这条东接东北腹地，西抵内蒙古东区的铁路是首条跨区的动车组列车运行线路，对加深内蒙古自治区与外界沟通，吸引经贸往来与资源开发更起到大力助推的作用。通过长白乌铁，人们可以向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线进一步加深联络呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，加速了人们对内蒙地区的了解和对大兴安岭及煤炭类资源的开发。
“一条高铁催生一座客站，一座客站激活一个地区”。长白乌铁路的建成通车，对两省铁路设施改进、民众出行及经济建设等方面都释放了“红利”，开启了长春、白城、乌兰浩特等地区经济合作共赢和民生建设发展的新篇章。牛保玉
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