1月25日渝贵铁路全线开通，车程缩短至2小时，重庆到贵阳数百公里路，以往火车要运行10余小时才能到达。今天，渝贵铁路全线通车，重庆至贵阳的车程将缩短为2小时。由此，渝贵铁路成为首条纵贯南北地区的快速铁路通道。（新华网）
渝贵铁路从重庆西站引出，向南经綦江、遵义、息烽延伸，终点为贵阳北站。全线共新建桥梁209座、隧道115座，穿越大娄山、横跨长江和乌江天堑，一路穿桥钻隧，穿越娄山、横跨长江，续写了50多年前建成川黔铁路的奇迹，传承了伟大的长征精神，为中国西部再添一条南北大通道。毛主席1935年在红军长征途中，曾写下慷慨悲烈、雄沉壮阔的诗词《忆秦娥·娄山关》，词中写到，“西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎喇叭声咽。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血”。今日渝贵铁路正式开通,劈开江河层层浪，打开拦路重重山。继承红军革命志，敢叫铁龙游高原。今天的渝贵铁路建设者将永垂不朽。
渝贵铁路的全线开通打通了西北西南铁路“大动脉”，重庆作为西部地区的中心位置，将重庆和全球经济连成一体，对西北西南地区的物流合作和开发起到重要的推动作用，对产业的布局调整和转型将带来更好的发展机遇。渝贵铁路的开通后，重庆果园港将发挥多式联动的长江上游航运物流枢纽作用，利用渝贵铁路便捷优势，打通西北西南的物流出海新通道，运输成本将大大减少流通环节，降低物流成本。”
笔者相信重庆将成为“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点，向西连接中欧班列，串起沿线中亚各国，向东与长江流域各省市密切合作，充分发挥“黄金水道”的“黄金作用”。张飞
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