6月6日,中国铁路总公司成功发行首单跨市场铁道债,在交易所与银行间债券市场发行规模共计200亿元,其中5年期品种100亿元,发行利率4.46%,20年期品种100亿元,发行利率4.78%。此次铁道债跨市场发行,银行、保险、券商、企业年金等认购积极,市场反响热烈,债券市场互联互通取得新进展。本期铁道债于6月11日在上海证券交易所上市交易,采取竞价、报价、询价和协议交易方式,公众投资者和合格投资者均可参与。（人民网 6月12日）
一个企业如果想要快速发展，除了提高商品的知名度，扩宽产品的销售途径这几种方法外，更为快速的就是上市融资，发行债劵等方式了。而铁路总公司作为一个“负债累累”的大型企业，虽然有着自己的高科技商品—高铁，但近几年效益似乎并没有什么大的起色。不过现在，铁路总公司终于也开始复兴，发行首单跨市场铁道债了。
在笔者看来，铁路总公司披露的信息基本可以判断，本次发行铁路债券的主要目的完全是为了弥补铁路建设的需要，200亿元本身的规模也很小，分配到各项目基本就是撒胡椒面。但是，尽管铁路总公司显得小心翼翼，我们依然愿意将本次铁道债券发行视为铁路总公司提升效益的破冰之举。
铁道债重返交易所上市，对于中国铁路总公司而言，铁道债在交易所上市可丰富投资主体，改善二级市场流动性，并增强其主动债务管理能力。通俗来讲就是给企业增加了抵御风险的能力和增加收益的渠道。而对于交易所市场而言，也有利于进一步丰富交易所债券品种类别，优化交易所产品结构，扩大交易所市场利率债占比，对切实提升交易所债券市场服务国家战略和实体经济的能力具有重大意义。这完全是一种双赢的局面。
铁道债的发行，对铁路总公司来说并不是一步到位，而是刚刚开始。未来的发展，还是让市场来说话。(陈曦）
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