高考、中考结束、各大高校以及中小学放假了，炎炎夏日正好去大理洱海、丽江古城舒缓紧张的学习压力；在三亚海边吹吹海风，感受蓝天白云还有一望无际的大海；爬上长城、走近兵马俑领略一番华夏文明。每年暑期旅游热成为带动出行热的主力军，为此全国铁路企业实行一年一度的调图工作，旨在满足旅客朋友的出行需求。自7月1日零时起，2018年铁路暑运正式拉开帷幕，暑运期间全国铁路预计发送旅客6.47亿人次，日均发送旅客1043万人次。
预计6亿人次的暑期出行量再次刷新了历年暑期出行之最的记录，旅客朋友要去哪里火车就开到哪里，以服务广大的旅客朋友为出发点，开展好以旅游热、探亲热为主题的暑期工作，铁路企业可是下足了功夫。7月1日，昆明至大理的高速铁路开通，昆明到大理仅仅需要2个小时即可；“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行，全国铁路将增加120组动车组迎接“暑期大考”；暑运调图安排包括日常图、周末图和高峰图三类，分别适应市场客流量的变化。提速扩能，媒体对于铁路这一次的调图工作赞不绝口，加长版的“复兴号”高铁更是备受期待，贴心、接地气的服务必将打动更多的旅客选择铁路出行。
服务市场、满足市场需求、以市场为导向，交通运输市场这块蛋糕有多大取决于铁路企业的胸怀有多宽广，从四纵四横到八纵八横，量的提升带来质的飞跃。穷则独善其身，达则兼济天下，从绿皮火车到现如今的高铁，一切恍惚在昨日，但是这一步迈出去整整花了30年时间，一代接着一代的铁路人奉献青春才有了今天的进步。很多年前的五一，笔者乘坐慢腾腾的绿皮火车去泰山旅游，站票意味着你站着不能动，坐票意味着你就坐着不能动，石家庄到泰山5个小时站着两脚发麻，现今车次多、时速快，不用饱受抢票之苦，就算站票高铁到达也只要2个小时了。发达的铁路交通网日新月异，铁路调图更有底气，从南到北、由西到东，只要你想去，乘上火车就可以奔向诗和远方。
以市场为导向，想他人之所想，急他人之所急，供给侧的改革就是要从供给侧出发，提供更多、更好的人性化服务，吸引更多的乘客选择铁路出行。铁路调图为旅客送去夏日的凉风，给旅游城市带来勃勃生机，让铁路成为国民品牌。余波
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