京沈高铁展现东北发展新希翼

　　京沈高铁展现东北发展新希翼

 

　　金秋送喜初冬赠祥。在北国深秋初冬之交的时节，从铁路部门再次传来好消息，作为我国高铁网“四纵四横”收官之作的京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行。这意味着，时速350公里的高铁通道即将牵手东北这块肥沃的黑土地，京沈高铁为东北经济的振兴发展带来新的希翼。

　　东北，俗称关东。据老人们回忆，早在十九世纪，黄河下游的中原百姓为了生计被迫携妻带子远走他乡，来到人烟罕迹的东北谋得生存，俗称“闯关东”。那时的人们肩挑背扛，行路全靠靠脚下一对“量天尺”，连马车都成为不敢乞盼的奢华交通工具。时值今日，时速350公里的高铁即将驶进关东大地，从首都北京到东北重镇沈阳只需要2.5个小时左右，成为东北地区入关的最快捷通道，即将实现祖辈们从辽沈大地至关内的首都、京津冀地区“千里江陵一日还”的梦想。

 

　　京沈客专为东北发展带来新展望。铁路的发展与东北的发展惜惜相关。从东北铁路日伪时期的雏形之时人民生活在水深火热之中，建国之后东北的路网结构日益加密，为东北的经济振兴提供了有力支撑。一条路牵出一个梦想，一条铁路带来一个新的展望。人们不禁猜想，如今时速350公里高铁专线的接入又会给东北发展带来什么样的启示？

 

　　京沈客专为东北亚发展铺就新通道。京沈高铁客专的建成通车是继京哈高铁客专之后的又一条东北连接首都北京的高铁专线，两条连京高铁东西呼应，并且随着通辽至新民北、赤峰至喀左高铁的建成通车，京沈客专将内蒙东部地区融入高速铁路网。以高铁网盘活东北亚地区，形成我国地图上“鸡头”区域各省自治区的携同发展。京沈客专既是交通运输通道，又是经济战略通道。

 

　　京沈客专为东北发展建立新起点。走进新时代，路既是交通的载体，又是发展的纽带。京沈客专是我国“四横四纵”的收官之笔，收官之日正是新发展建设开始之时，将东北建设拉入时速350时代的“复兴号”高速时代，这将意味着东北建设将以全新的速度扬帆远航。可以说，京沈客专的收官意味着将东北发展拉入全新的航线，建设的收官正是发展的启航。

 

　　无论是新展望、新通道还是新起点，都寄托了东北人民对发展的新希翼。京沈高铁承载了更多的发展新重荷，交通强国重任在肩，东北建设重任在肩，实现梦想重任在肩。（林杨）

[责任编辑:毛青青]