怀邵衡铁路，拉近城市间的距离
十年磨剑，今试锋芒。怀邵衡铁路，从提案动议到正式全局开工，历时十年，终于在今年年底将正式开通了，其中项目投资估算总额324.3亿元，其中工程投资310亿元，机车车辆购置费为14.3亿元，以亿为单位，对于平常老百姓来说是一笔巨大的金额，由此可见高铁造价的昂贵，国家花费这么大的物力财力来修这条铁路的目的何在呢？那么请跟着笔者的思路来了解怀邵衡铁路的开通意义吧。
该线路自怀化南编组站引出，止于衡阳市吉衡铁路颜家垄站，正线全长318公里。设有怀化南站、安江、江口、洞口、石下江( 预留) 、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院( 邵东杨桥镇) 、库宗桥( 衡阳县) 、西渡、松木园、麻元、颜家垄16 个车站。怀邵衡铁路的通车，首先让衡阳离怀化更近了一步，邵阳与衡阳更亲了。从怀化坐车到衡阳将不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。其次票价也物美价廉，笔者查阅到的信息（以怀化-邵阳为例）从怀化到邵阳的坐汽车时间是4-6小时，而怀邵衡开通后，从怀化坐高铁去邵阳只需40分钟，费用也比汽车便宜了13块，不仅是物美价廉，而且还极大地节约了人们的出行时间。
怀邵衡铁路开通还是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道，也是一条重要的国土开发和旅游观光线，怀邵衡铁路途经雪峰山一带，风景如画，从怀化市鹤城区凉山黄岩隧道(在黄岩风景区)起，经过安江镇、到邵阳市洞口县，一路都在大湘西的雪峰山区域，山峦起伏，还有建成的蒸水特大桥墩，也是田间一道风景线，坐车的朋友有机会可以看到这两道风景线了。
怀邵衡铁路建成通车后，还将连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁"金三角"，有利于优化高铁网络结构和提高主通道的防灾、战备水平，在铁路路网中具有非常重要的战略意义和作用。
[责任编辑:毛青青]
