2008年以来,广西全面实施交通优先发展战略,推进“市市通高铁”战略决策部署及落实,极大地改变了广西落后的铁路基础设施面貌.(人民网11月25日)
壮乡广西,孕育了大量珍贵的动植物资源,被誉为“水果之乡”, 却一度因为交通的阻塞,让这座城市的风情鲜为人知.自大力发展铁路以来,广西向世人展示了它奇特的喀斯特地貌、灿烂的文物古迹,还有那浓郁的民族风情.
从“路网末梢”到“国际性区域枢纽”的转变,创造出了一个个“小时经济圈”、“同城时代”. 如今,广西铁路营业总里程达5202公里,比2008年翻了将近一番,高铁从无到有,里程达1771公里、名列全国第一,2018年广西铁路客、货发送量实现“双过亿”. 万马蹄如骤雨来,广西走向世界的步伐已在前列.
随着高铁网络布局的不断完善,广西的经济产业结构正在不断升级和优化.原本以农业为主,现下工业发展较快,高新技术产业也正在崛起,广西工业经济现为减速不减势,缓中趋稳的状态,和全国工业运行走势基本一致.
高铁的开通很大程度上拉动了广西的旅游产业,广西旅游与铁路合作紧密,共同打造高铁经济带区域旅游行业品牌,积极开展与粤滇贵川等地高铁旅游合作,整合特色旅游资源,推出资源共享、客源互送、优势互补、共创双赢的系列措施,促进双方旅游业快速发展.
如今,随着贵广、南广高铁的投产运营,广西区内将形成以南宁为中心高铁骨干网络,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局.“一纵一横”高铁线的打造,为打造高铁“八纵八横”划下强有力的一笔.
笔者相信,未来铁路将会进一步释放城市发展的动力,再次放飞广西交通梦想,让广西百姓幸福指数不断上升.(苏梦禺)
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