9月25日，在宁波舟山港综保区码头堆场，从宁波远洋“联合21”货轮上卸下的铁路集装箱稳稳落地。这标志着我国 海港铁路集装箱无轨站——中国铁路上海局集团有限公司舟山港综保区码头集装箱无轨站正式启用。（人民铁道网）
铁路集装箱无轨站是指在没有铁路直通的港口、物流园区设立具有铁路集装箱堆场功能的无轨站，通过支线船、集卡车等交通工具，与就近的铁路货场进行箱源无缝调拨，让原本钢轨没有延伸覆盖的区域融入铁路集装箱服务网络。它是发展多式联运的创新之举，是铁路服务网络和铁路集装箱堆场向市场终端延伸的重要载体。
此次启用的铁路集装箱无轨站，是上海局集团公司和宁波舟山港深度合作的成果，也是铁路集装箱堆场功能和揽货服务向海港、物流园区延伸的重要标志，将为今后集装箱无轨站发展提供借鉴。该无轨站运营后，为进一步开发宁波舟山港的舟山港区域铁海联运业务提供了铁路集装箱箱源保障。客户在拆箱取货后可将铁路空箱送还至无轨站，也可从无轨站提取铁路空箱后就近装货，实现铁路集装箱的有效循环利用。集卡车司机只需直接从无轨站取送箱，货物运单等票据则由铁路货场寄送给客户。
据悉，该无轨站设立后，铁路集装箱将通过水路批量运至舟山港综保区码头，客户无需再到90公里以外的宁波铁路货场提还箱，方便快捷，节省成本。舟山区域客户在拆箱取货后可将铁路空箱还至无轨站，也可从无轨站提取铁路空箱后就近装货，实现铁路集装箱的有效循环利用。同时，该无轨站有助于为舟山区域化肥“集改散”和粮食“散改集”等特色业务提供箱源保障，开发舟山区域铁水多式联运业务，进一步降低物流成本。
笔者认为这样的运输新模式可以很好地把区域内铁路货场、港口码头融合在一起，具有物流辐射范围广，物流成本低、绿色环保等优势。与此同时，在抢占市场份额上，铁路货运还有巨大的潜力可挖，在增强铁路运输适应市场、服务市场、赢得市场上也还能大有可为。（文/陈家琦）
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