据中华铁道网报道，中国铁路上海局集团公司近日将适应市场需求，对所属高铁动车组列车执行灵活的差异化票价动态调整，此次调整将涵盖400余趟列车，最大折扣幅度5.5折，总体上是有升有降。另外，成都局集团公司、兰州局集团公司、广州局集团公司、南宁局集团公司等均表示也已将动态定价提上日程，中国铁路将迎来全国范围的创变。
变则通达，在我国铁路事业接入市场轨道的关键节点上，“灵活应变”成为关键词。以宏观调控为主、在国家法定框架内发挥微观自主是由我国基本国情所决定的总思路，无论是“一日一图”、“一季一图”的运行图动调，还是“一日一价”、“一车一价”的票价动调，以及向社会公开放股的上市尝试，其均体现出我国铁路事业在求“动”、求“变”、求“进”，是适应新时代市场化需求的有益实践。
从完成铁路企业制改革到如今票价优化调整，铁路以更加放开的姿态迎接市场的考验。面对日益开放的当前形势和民众对铁路票价优化的需求，铁路票价调整势在必行。此次票价优化调整，改变了以往人们对“铁老大”固守思维的转变，铁路也从国家控制票价到自主控制，实行自主盈亏，这也意味着铁路票价打破固有封锁，更好的适应市场需求，面临来自市场和老百姓的考验。这种考验既是对铁路票价合理性的优化，也是更好的让铁路票价满足群众市场需求，在供求间找寻平衡。
长期以来，我国物品的价格基本都是呈上升趋势，特别是今年下半年以来，以猪肉为主的菜价得到前所未有的大幅度上涨，这让许多地方的人们都调侃已吃不起猪肉。但就是在这种年年“钱不值钱”的趋势下，铁路部门竟将部分线路的票价进行打折优惠，这又到底是为什么呢？
笔者认为无非就是想让利于民，在加快推进市场化经营的同时，想让旅客出行更实惠，更加没有压力。许多人都知道，铁路作为国之重器，历来受到国家的重视，修建铁路一直都是以从方便人民出行，促进国家经济全面发展，提高人民生活水平为根本目的。
“人民铁路为人民”，铁路部门一直都用实际行动阐释着这句话，也希望在未来的日子中，铁路部门能多推出类似有利于人民群众的举措，让老百姓们铁路出行更加的暖心。（隋同周）
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