国铁 发布的一组数据显示：今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。疫情冲击下，铁路货运量不但没有下滑，反而持续强劲猛增，一个个逆势上扬的增强数据着实让人惊艳。
其实，在逆流中取得这样亮眼的成绩不是一蹴而就的。经历了一年多的疫情影响，各大产业纷纷面临着前所未有的危机。如何在艰难中实现自救，铁路部门给出了自己的答案。
首先，在全球疫情爆发的大背景下，铁路部门没有被打倒，反而被倒逼着进行了转型升级，以适应新的发展环境。主要表现在大力发展绿色经济、调整运输结构；加强货运组织，提升运输效率和服务品质。不仅如此，“公转铁”的模式充分扩充了货运能力，更好地满足了货运市场的需求。
继而，在全球经济处在水生火热中时，世界各国的各大关口海岸纷纷陷入了停滞的风潮。这时，铁路货运迎难而上，没有退缩，而是加大货物量运输，一方面为世界各国提供了必要的物质供给，另一方面也为国内的大发展提供了转动的能源。通过科学安排计划，优化运输组织，增开货物列车，进一步扩充了货运能力。
在一趟趟列车的鸣笛声中，我国开行中欧班列不断创新高。在疫情的冲击下，货运在输出和引进中与之抗衡，并维系着特殊时期的贸易平衡，使得世界经济在处在良性循环中。加强了各大口岸的扩能增效功能后，取得了与国外铁路部门的密切合作，国际供应链稳定畅行，国际联运的货运量不断创新高，捷报连连。
在优胜劣汰的社会环境下，疫情击败了各大中小产业，而铁路货运却只增不减。这不仅是因为铁路部门的企业影响力，而是在于它始终追求高品质、高效率的服务质量。以服务者的姿态去主动对接客户，落实减税降费措施，降低物流费用，为客户节约成本，这是人民铁路为人民的初心，更是力争上游的追求。
世界发展的浪潮瞬息万变，无论是近一年多的疫情冲击，还是其他不确定的因素。铁路部门始终保持着清醒的头脑，审时度势，因时制宜，并时刻危机感，不断创新升级，完善自我，从而提高自身可持续发展的能力。(龙振莎)
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