8月4日16时52分,满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心东莞常平站缓缓驶出.此趟中欧班列将于16天后到达德国杜伊斯堡,这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列.(中国铁路)
近年来,中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出.特别是当前,在疫情的持续冲击下,空运价格大幅提升,海运因检疫、装卸人员紧缺而大面积停滞,只有中欧班列"这枝独秀"在这场疫情之下实现逆势增长,保持了强劲的开行动力,越来越多的贸易商将进出口货源移至中欧班列运输.
随着一声声的火车鸣笛,越来越多的中国制造被这个"钢铁驼队"运出国门,成为沿线国家间经贸合作、文化交流看得见摸得着的运输载体.
据了解今年以来,粤港澳大湾区中欧班列开行数量持续增长,发送货物10079个标箱,开行数量同比去年增加83.4%,创同期历史新高.随着我国防疫形势好转,各类企业纷纷复工达产,使“中国制造”成为全球提振经济的“金钥匙”,而粤港澳地区是中国 产业、制造业和现代服务业的中心之一,每年生产的不计其数的服饰、工业品、电子产品、防疫物资等等商品,需要被运出国门,中欧班列自然是首当其冲快递发展,沿线各国的参与热情高涨,经贸往来频繁,中欧班列迎来它的繁荣发展时期.
繁忙的线路运载着各色商品往来于欧亚大路上,随着中欧班列的朋友圈越扩越宽,中欧班列路子越来越广,运送种类越来越多,也让古丝绸之路焕发出贸易的勃勃生机.(谭玲)
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