11月28日上午11时,经3160天奋战,成都至兰州铁路跃龙门隧道左线贯通,标志着我国重大铁路建设完成对龙门山地震断裂带的单洞贯穿,成功“跃龙门”.
成兰铁路为电气化铁路,是按国家Ⅰ级铁路标准建设,旅客列车速度目标值为200公里/小时,是我国“八纵八横”高速铁路规划网中“兰广”通道的重要组成部分,线路起于成都,终点到达兰州,总长727公里,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,建成通车后,从成都出发,2小时可到九寨沟,4小时可到兰州,川西北高原也将结束没有铁路的历史.
千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金.成兰铁路位于我国地形第一级阶梯与第二级阶梯间,恶劣的地形地质条件呈现出典型“四极三高”特征,需要克服高裂度地震活动断裂带、岩溶富水区、激流沟壑、岩芯饼化、岩爆、高地温等地质和气候难题.铁路建设者们迎难而上,实干苦干,技术创新与实践相结合,逐个击破难关,平安隧道、榴桐寨隧道、松潘隧道、龙门隧道等相继贯通,不仅填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白,还解决了世界性难题——地震高发区极度破碎软岩的大变形控制.一项项技术成果落地生花,展示出铁路建设者坚持自主创新的智慧和勇气.
成兰高铁开通运行,沿途的美景不容错过,九寨沟青藏高原尽收眼底.成兰高铁线起于四川成都, 北迈进经广汉、松潘、牟尼沟、九寨沟等地,地跨海拔500米的成都平原和3400米的川西高原,各色名胜风景串联,将成为万众追捧的精品旅游线路,而距离高铁松潘站仅20分钟车程的复华黄龙国际度假世界也将搭乘上经济快车,提振大九寨地区旅游热度加速促进周边全面发展.此外,四川阿坝州腹地,九寨黄龙遍布迷人美景,峡谷、森林、雪山、彩池汇聚一处,引领着国内的旅游潮流,瀑布镜湖钟灵毓秀,羌藏文化万般风情,以及沉淀千年的佛教文化,让这里充满着无限魅力.“峨眉归来不看山,九寨归来不看水”,九寨黄龙的绝世美景被人们赋以人间天堂的美誉,成兰高铁通车后,更将成为一处世界向往的旅游热地.
铁路建设没有终点,平凡的建设者们在岗位中,用服务本色、担当品格和开拓进取精神,打通川西北高原“天路”,完美诠释出新时代的奋斗赞歌.(李美玲)
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