中工网讯 12月4日，云南省“一带一路”中老铁路沿线产业工人队伍建设改革工作推进会在玉溪市召开。会上，该省各地围绕推动“一带一路”中老铁路沿线“产改”走深走实、出新出彩，交流、分享工作经验。
2021年12月3日，随着一声响亮的汽笛声响起，中老铁路开始投入到运营中去。从2021年到2024年这3年间，中老铁路客运量由开通初期的日均2万人次提升至目前 日均10万人次。日均货物列车跨境运输量由开通初期的2列提升到目前的20余列。中老铁路的影响力从单纯的中老两国逐渐辐射到东南亚，中亚，西亚等国家，中老铁路的国际地位不断提高，中国与亚洲等国家的经济和文化之间的联系与合作越发紧密起来，中老铁路对中外经济发展显得愈发重要，而对于铁路沿线地区而言，这是一波十分最贵的“经济红利”。
科学合理挖掘旅游资源，盘活沿线旅游经济。中老铁路沿线地区山川秀美，气候宜人，有着丰富的旅游资源。通过对铁路沿线旅游资源的科学开发，对外推广以及完善相关交通，景区的配套设施，能够吸引中外游客来沿线观光，带动消费。对于当地百姓而言，旅游经济一旦被盘活，能为当地提供相当可观的就业岗位和创业机会，提升当地居民收入和生活水平，促进共同富裕。对当地发展而言，随着旅游经济发展，当地基建水平不断提高，配套设施不断完善，有利于吸引资金和人才的流入。
高效的货物运输成为沿线企业不可或缺的物资运输生命线。通过中老铁路的连接，拉进了沿线企业与内地，东南亚的联系，原材料与成品的境内境外运输更加便捷高效，提高产品的实效性。除此之外，随着“澜湄蓉渝欧”“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等系列国际货运班列成功开行，还将内地与东南亚的经济紧密联系起来，盘活国内国际经济双循环，实现“双赢”。
中老铁路促进铁路沿线人才交流，培养与引进。随着中老铁路大通道为地区贸易往来提供了便捷的运输支撑，为做好沿线产业统筹，除了做好基础设施建设等硬件之外，还需要做好完善人才引进，交流与培养的软件方面的工作来更好地支持铁路沿线经济的发展。截止今年，云南境内相关技能人才培养工程已有12家企业、结对6家培训机构为人才培训工程承办单位，培训职工2300余人。在培养人才的同时也为当地提供更多就业机遇，解决当地就业问题。
中老铁路助力沿线完善产业布局，为沿线经济再加“助推器”。中老铁路带动沿线产业的同时，沿线产业布局也因为中老铁路的带动而更加完善，合理。现云南省已经为沿线地区发布《中老铁路沿线产业布局指引》，引导沿线地区合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局。随着产业布局区域合理，当地经济会更好地走向“快车道”，提升当地百姓经济收入与生活质量。
随着中老铁路沿线经济潜力的不断深挖，沿线地区产业不断健康发展，当地百姓生活质量也会不断提升，向着更好的未来前进。（邬凯翔）
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