云南：记者带你逛湄公河会晒—清孔大桥（图）

　　　　合龙：2012年12月12日12点12分

　　　　通行：桥面已具备通车条件

　　　　有望：明年泼水节正式通车

　　　　施工：多次遭洪水袭击

　　　　亮点：成当地一大景观

　　12月12日12点12分，随着参加合龙庆典仪式的泰国副总理素拉蓬和老挝副总理兼外长通伦，以及中方代表共同启动摇杆，将最后一罐混凝土浇灌在大桥中央，正式宣告连接老挝会晒到泰国清孔的湄公河大桥顺利合龙，昆曼大通道的最后一道“关节”将正式打通。

　　记者昨日赶赴现场，亲身体验了步行通过这座采用“8”字形交通转换区变道的方式，顺利解决老挝段右行车辆和泰国段左行车辆的不同行驶规则的昆曼大桥。

　　　　大桥合龙时

　　　　关键词目击

　　　　大桥已可通行车辆

　　沿昆曼大通道行至距离会晒10公里的地方，通往湄公河方向的一条二级公路，7公里长的路程除了有两个需要修建桥梁的地方外，路基工程已经全部完成。

　　记者驱车一路扬尘而行，经过主体的钢屋架和混凝土工程已经完工、左右各5条通道的海关联检大楼，来到了湄公河北岸的昆曼大桥桥头。只见一路驾车和骑着摩托车试图通行和观看大桥的当地居民络绎不绝，在大桥的南侧泰国一端，同样前来观看大桥的行人熙熙攘攘，一些目光敏锐的商贩，甚至已经在桥头摆起了小吃摊和水果摊，悠然自得地做起了大桥生意。而桥面上的工人还在紧张地进行桥梁护栏等附属设施的施工。

　　与老挝一段还是泥土路基不同，顺着大桥主体桥面走过，泰国一端的引桥至清孔5公里长的一段双向4车道，已经铺好了柏油路面。车辆和行人走下引桥前行700多米，眼前即呈现出一个约500米长，两端的“O”形用池塘将路面分开，在中间节点进行交叉变换车道和的巨型“8”字形路面，有机地将从泰国海关联检大楼左行车道驶出来的车辆，通过“8”字形中间接点的交叉位置，变换到了老挝的右行车道；同样老挝方向从桥上右行车道驶入的车辆，经过这个“8”字形的交通转换区，变换到了泰国方向的左行车道行驶。

　　　　关键词联合

　　　　中方承担主体工程

　　本项目是根据中、泰、老三国政府于2007年达成的协议正式启动，由中、泰两国政府联合出资的项目。项目资金的50%来自泰国的政府预算，50%来自中华人民共和国援款。具体的工程设计、工程量清单、工程造价预算、图纸、质审文件和招标文件，由泰国交通部公路局聘请的泰国公司完成。合同条件采用菲迪克条款（1987版的1992修订本），技术规范由泰国设计咨询监理公司根据美标、英标和日标等国际标准编制。

　　从2010年6月1日动工，合同期限是2012年12月10日，施工时间30个月。随后由于特殊原因预定工期延后到2013年6月底前，施工时间延长为36个月。