向他们致敬（图）(3)

　　衢州市高速路政大队一中队路政员郑思博和王升，在杭金衢高速公路龙游收费站口刚刚结束了一整夜的执勤工作，刚要下班，监控指挥中心接到报警：沪昆高速公路衢州服务区附近，一辆货车因操作不慎而翻车，有人员受伤，现场通行受阻。他们没法下班了……王升坦言：“累点倒是还能承受，心理压力实在太大，每天都担心有情况发生。”

　　数百公里外的杭州湾大桥上，负责大桥排障重任的施救员更是没有半点轻松，巨大的交通量隐藏着巨大的事故风险，大家都感到肩头的担子沉甸甸的。

　　加班是再正常不过的事，连续8天，每一起事故考验着施救员工的意志：无论几点，施救员接到消息，就要立刻驾驶施救车辆来回奔波，每人每天行驶里程超过600公里，步行距离7、8公里。为确保大桥主线畅通，尽快将事故车辆施救至服务区，全体施救人员集体决定：中餐吃饼干，饿了就喝矿泉水，尽量缩短事故车辆在桥面逗留时间。许多施救员由于太过劳累，一回驻地，来不及洗澡就倒在床上睡着了。

　　心声与谁诉

　　收费员周海蓉被吵醒了：窗外不远处是湖北省沪蓉高速荆州小北门收费站，很多车正在等待通行，有人性子急，乱变车道，引来周围愤怒的喇叭声。周海蓉很郁闷，她记得白天有安全员维持秩序，难道晚上没有了？

　　的确，天黑后，由于没有安排安全员维持秩序，小车司机纷纷抢道，影响了正常的计重收费：大货车刚上秤台，后面小车想抢道，发现影响计重收费，不得不往后倒，大货车又得重称一次，耽误了不少时间。等待的焦躁很快就被引爆，司机们埋怨收费站：你们为什么没有安排安全员值班！

　　收费员也是一肚子苦水，工作真的很累，但这还不是影响收费员情绪的主要原因，外界对收费员的工作，不理解、不支持也就罢了，无端指责、埋怨和谩骂，一次又一次伤害着她们的自尊心。司机们哪里知道，白天已经非常忙碌，到了晚上，谁还有精力再整夜值班？特别是有些车辆，明明超过7座，司机却不出示行车证，还和收费员吵架，非说自己的车属于免费车辆，有的甚至还威胁：不免费放行就要挨揍！这也就不难理解，为何湖北高速公路管理部门决定，在免费政策截止期后，设置了8小时免费通行缓冲期，在缓冲期内按司机自报里程收费。不知道这样的政策会给收费员减少多少麻烦，但可以肯定，这8小时里，他们找不回那些丢失的尊严。( 来源: 《中国公路》 作者：王永生 吕 峰 郑 明 娄天虹 李 栋 郑 伟 薛曹盛 )