风洞子航电枢纽工程是国家实施长江经济带发展战略的87个重点水运建设项目之一，已列入交通运输部2015-2017年长江水运重点项目建设计划，总投资24.9亿元。我市将力争今年全面完成立项、设计工作，2016年底实现全面开工目标。
4月7日至8日，《渠江风洞子航电枢纽工程预可行性研究报告》审查会议在成都召开。
渠江是四川省规划的重要航运干线之一，渠江达州-合川360公里航道规划建设七个梯级，目前除第4级风洞子航电枢纽尚未建设外，其余梯级均已建成。渠江航道建设标准为：内河Ⅲ级，采用以单船运输为主的直达运输组织形式，设计代表船型为1000吨级机动驳和100TEU多用途集装箱船。风洞子枢纽工程由船闸、泄洪冲沙闸、发电厂房、两岸接头坝及坝上交通桥等建筑物组成，建设标准为：Ⅲ级船闸一座，设计通行1000吨级船舶，年单向通过能力795万吨；电站总装机容量18.90兆瓦，正常蓄水位236.80米，总库容0.52亿立方米；泄水采用17孔全闸方案布置，其中4孔为冲沙闸，13孔为泄洪闸，坝顶高程为261.00米。预计风洞子航电枢纽的过坝运量2030年和2045年分别达到855万吨和1408万吨。
市交通运输局负责人介绍，风洞子航电枢纽工程是国家实施长江经济带发展战略的87个重点水运建设项目之一，已列入交通运输部2015-2017年长江水运重点项目建设计划，总投资24.9亿元。该项目对打通渠江航运瓶颈、畅通渠江航运，改善航道条件、完善川东北综合交通运输体系，满足水运增长需求，节能减排、发展清洁能源，改善渠县城区防洪条件，促进地方经济协调发展意义重大。我市将力争2015年全面完成立项、设计工作，2016年底实现全面开工目标。风洞子航电枢纽的规划实施将打通四川通江达海的东通道，渠江航运经重庆可直达上海，达州将建成集水陆空为一体的立体交通网。
