原标题：南充工业 迈向智造时代——来源：南充日报
从代工到研发，这条转型升级路上，南充迈出了一大步。既注重培育本地企业的研发机构，在项目招引上，也注重把企业与研发机构一并引进。吉利、鑫达、嘉美、九天真空等企业都有自己的研发机构，一组数据证明南充在这方面取得的进展，目前，4户企业技术中心被认定为省级企业技术中心，11户企业技术中心被认定为市级企业技术中心。此外，去年南充工业企业完成技术改造投资133.4亿元，技术创新投入14.96亿元。
吉利产研一体 建设研发中心
今年7月，吉利南充新能源商用车研发生产项目将实现新能源车总装下线。在加紧安装设备的同时，吉利收购的东风南充公司的老厂已把纯电动客车、轻卡以及甲醇汽车的样车生产出来。
2月6日，在业界称为“中国汽车寒地测试之都”的黑河，迎来“吉利南充”远程轻卡测试车。一连20天，这辆E200远程纯电动轻卡在白雪覆盖的公路上，忽儿缓行，忽儿疾驶，时而冷启动，时而热启动。2月26日，E200远程纯电动轻卡完成各项测试任务，一组组测试数据被采集。
2月26日，首辆南充造纯电动新能源公交车投入南充公交线路进行测试，吉利也与南充市政府一起争取把南充纳入甲醇汽车试点城市。
在新项目尚未实现总装下线的情况下，吉利南充却动作频频，这得益于企业深厚的技术积累，事实上，吉利拥有两个新能源汽车研发中心，其中一个就设在南充。
“2014年8月，吉利集团成立商用车项目组，招贤纳士，组建了一支60人左右的核心团队。”吉利控股集团副总裁兼吉利新能源商用车有限公司总经理周建群介绍，吉利的增程式新能源车的增程器，采用的是沃尔沃的技术，此外，吉利从2005年起，便涉足甲醇汽车领域，获得专利近百项，现已开发4款甲醇动力和14款整车产品，突破燃料供给系统核心技术和关键零部件的瓶颈，攻克了冷启动、燃料供给及关键零部件耐高温、抗腐蚀等技术问题。
市委党校经济学教授宋先钧说，吉利在新能源商用车领域厚积薄发，瞄准市场趋势，在南充落下关键一子。他认为，有没有研发能力，将决定一个企业能走多远，而且，在利益分配链上，处于低端的代工产业和占据研发和产品开发的产业顶端，收益差距非常大。
制造转向智造 占据产业高端
不仅是吉利这样引进的企业建有研发中心，南充本地有条件的企业同样重视研发中心的建设。
在南充嘉美控股集团印染公司车间，宽幅的棉布从生产线一端进去，另一端出来的就是充满非洲文化气息的花布。据该公司董事长黄祖林介绍，嘉美的蜡染研究院是全国首家建成的蜡染研究院，2014年10月以来，完成大大小小20多项蜡染技术革新。
以溶剂退蜡法为例，嘉美开发了特有的有机溶剂，蜡通过溶剂溶解，再经过蒸馏全部回收，有机溶剂也能回收重复利用，做到了内循环，大幅度降低了污染。
据介绍，仅溶剂退蜡法一项技术革新，每年就能为该公司节约用水5000立方米左右，节约松香约300吨，实现了节能减排的目的。
拥有研发机构的嘉美，始终站在蜡染行业价值链的高端。去年，销售收入达4600万美元，同比增长61.4%。
在南充，拥有研发中心的企业不少，迄今为止，已有4家企业技术中心被认定为省级企业技术中心，11家企业技术中心被认定为市级企业技术中心。在技术研发方面，南充企业的投入颇为可观。市经信委提供的数据显示，去年，南充工业企业技术创新投入达14.96亿元，同比增长16%，新产品销售收入226.6亿元，同比增长15%。
[责任编辑:晓蕊]
