列车网络控制有了2.0版“大脑”

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　　近日，记者从中国中车株洲所获悉，该所自主研发，搭载实时以太网的列车网络控制与诊断系统在长沙地铁1号线T04列车装车，并顺利完成型式试验。这是国内首次将整车控制数据通过实时以太网传输。从此，列车有了2.0版国际领先水平的列车“大脑”。

　　列车网络控制与诊断系统通过联通列车电传动系统、制动系统、信号系统等各种车载电子设备，实现车辆故障诊断、整车控制等功能，被喻为列车的“大脑和神经系统”。目前，国际上的主流列车网络控制系统是WTB、MVB总线式列车网络。受传输带宽和传输速度限制，这种系统仅能实现基本列车控制和数据诊断功能。

　　中车株洲所研发的这款100兆实时以太网产品，具备通讯带宽大、实时性强、扩展性好等优势，尤其是通信速率，较上一代产品提高近100倍，这意味着，列车实现更强大的控制功能。该所技术专家介绍，目前世界上99%以上的列车都在使用WTB、MVB总线式列车网络。国外也有公司正在研发新一代网络，但还未听说已经实现商业化运营。他同时表示，WTB、MVB总线式列车网络不具备与因特网联通的功能，而新的以太网，兼容性更强，可通过联通商用网络，借助手机等个人终端，为乘客实现多样化信息服务，诸如座位预订、列车点餐、到站提醒、旅游信息提示等。