EVCARD大数据出炉：更多城市更多选择

共享出行行业蓬勃发展，汽车共享前景广阔

    出行时间有峰谷EVCARD全天候满足

    从目前收集数据来看，分时租车满足了用户24小时的出行需求，个性化自由出行不再遥远。根据EVCARD平台数据显示，工作日期间，早高峰出现在7:00-9:00，晚高峰则集中在16:00-18:00。一天中除了凌晨2:00-5:00是订单低谷期，其余时间路上总有EVCARD奔驰的身影。

工作日出行时间活跃分布图

    就深夜出行而言，分时租车大大补足了公共交通的空白。据统计，周末EVCARD分时租车平均有12.6%的订单发生在23:00-03:00之间，这为深夜出行的用户提供了一种安全、便利、私密、稳定的出行方式。

周末出行时间活跃分布图

   首创分时用车概念通勤出行最优方案

   分时租车通勤用户大部分都居住在公共交通不算发达的近郊、远郊地区。绝大多数选择用EVCARD通勤的人，公司与家的距离都大于20公里。以居住在上海嘉定马陆的上班族为例，大多数人每天通勤市中心的距离在25.8公里，在所有非私家车出行的交通方式中，分时租车省时、省钱、省力。

对于近郊上班族，分时租车是性价比较高的出行方式

    就私家车而言，一方面日渐成为消费主力的80后90后逐渐显现“轻资产”的倾向，“使用”比“拥有”更重要。另一方面，70后80后发现相对比私家车的保养、维护、年检、油或电费，EVCARD分时租车更划算。以常见的荣威E50、奇瑞EQ和宝马i3为例，选择购买车辆的每公里花费比使用分时租车至少贵0.56元。

使用比拥有更划算

   分时租车，EVCARD满足需求多样性

   目前，EVCARD分时租车的用户中，男性数量与女性数量比约为4.8:1；从使用需求上看，女性更倾向购物、休闲娱乐，男性则主要是通勤；从使用场景上看，80后的出行目的覆盖了通勤、出差、购物、旅游等，90后更多往返于高校与住宅之间。

分时租车满足用户需求多样性

   区域性差异显著

   成都

   成都用户工作生活两不误，工作日早晚高峰分别出现在8:00和18:00，周末的夜生活更丰富，周末22:00至凌晨4点的订单占全天订单的26.5%（同时段上海为18.5%）。

成都VS上海EVCARD分时租车周五-周末订单分布

   海口

   以游客租赁及公务出行为主，尤其结合旅游景区推出的绿色自驾及日租，占海口订单的相当比重，订单范围延伸至海口周遭。绿色、环保、低碳的出行方式前提下，EVCARD分时租车也明确了未来在海南的发展计划。

未来4年EVCARD在海南省运营计划

   南京

   区域微循环模式效果明显，通勤代步、购物出行等常规生活轨迹多有EVCARD踪影。由一片区域微循环到多片区域微循环，并努力实现区域链接，最终形成全城及城际大循环。

EVCARD在南京运营发展迅速，7月2日新投入一批“江淮iEV6e”

    重庆

    EVCARD布局山城重庆还在起步阶段，相对比重庆已有的分时租赁品牌，EVCARD将重打服务牌，出行目的全覆盖，更好的服务重庆人民。

EVCARD正式进驻山城重庆