女车主不堪罚款服毒案调查：半年被罚近20万(5)

    张辉给记者算了一笔账：从淮北往商丘运送一趟重约80吨的石料，固定收入约2000元。“但是油钱、司机工资、保险和保养费加起来，就得这个数。”张辉说，“如果按照核定载重量55吨，根本是赔钱的。只有超过80吨的（部分），才算你挣的。所以我们有句话叫：‘一趟刚够本，两趟赚半趟’。”

    刘温丽的丈夫证实了此说法。他告诉中国青年报记者，出事以前，他家一辆货车平均一天跑两趟，一天合计下来，也就挣1000多元。“但是被抓一次，就几千几千地罚，有几次还罚了两万多。有时候一个月下来，还了贷款，挣的不够罚的。”

    记者看到，一张来自安徽宿州公路管理局的罚款收据显示，刘温丽的货车有一次曾因超载，被罚2.5万元。

    也就在刘温丽心理接近崩溃之际，11月14日悄然来临。

    “这家人跑运输，不认识几个人恁行？”据资深车主曹军观察，今年以来，买月票、年票在永城当地，已经越来越不保险了。“每月额外罚款也要缴两三千，这还是‘关系价’。”他给记者算了一笔账，他手下有4辆车，按每辆车每月纯利润1万多元计算，付给运政、路管部门的罚款就要占去四五千元。“认识人的车主，1万的罚款能通融到6000，‘跑精了’的车主被抓了，甩个几百给他们拿去吃饭、抽烟，一个月（罚款）用不上一两千。”

    而在看上去堪称贫困的刘温丽家，她丈夫向记者坦承：“我们没啥关系，抓一次，就给一次。说几千，就给几千，贷款从10月就还不上了。”

    现在，让当地很多货车车主担心的是，刘温丽的遭遇似乎预示着“多年来，永城车主和政府之间‘相互给生路’的平衡要打破了”。“有一方坏了规矩，刘温丽又老实，被逼得没有一点办法，才会演变成这样。”

    对运政和路政两个部门来说，那些为数不少的罚款去了哪儿？据永城市公路局法制办主任向媒体表示，超限站一年罚款数额大概300多万元，“这个钱我们也不问”；而该市财政局称，永城市交通局罚款所得全部上缴国库，无私设“小金库”的现象。

    截至发稿，刘温丽家仅从当地政府部门获赔了3万元医药费。记者持续联系永城市公路局季旭、高永福等相关当事人，但两人手机均处于无人接听状态。

    永城市委宣传部彭剑峰副部长告诉中国青年报记者，河南省交通厅、商丘市政府已派人到永城调查此事，月票、年票与账目的关系，也在被调查之列，有处理结果将第一时间对外公布。

    本报记者王梦婕