青藏铁路两高层被免 18个铁路局一把手全换

    盛光祖履任后

    18个铁路局一把手全换

    青藏铁路公司总经理包楚雄和党委书记王新文近日已经被免职。接近中国铁路总公司（下称“铁总”）的消息人士透露，原青藏铁路公司常务副总经理王忠玉已经接任该公司总经理一职。

    这一人事变动起因于10月23日的青藏铁路格尔木站发生的列车相撞事故，此事故导致1名旅客遇难，52人被送往医院接受治疗。

    10月份以来，铁路安全事故频出。北京铁路局一位人士揣测，铁路系统近期可能要启动安全大检查。

    虽然甬温线动车相撞事故后，安全检查已经成为中国铁路的家常便饭，但他估计，这次安全检查的力度应该会比较大。

    事故频发，多属人祸

    祸不单行。青藏线列车相撞事故次日，绥佳线香兰站-汤原站间311公里598米处道口，一辆运煤卡车抢越道口与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车机车相撞。事故造成一名火车司机死亡，两名火车司机受伤，在列车紧急制动过程中，8名旅客因碰撞受轻伤。

    在不久前的10月11日，济南铁路局管内就曾发生过一起严重超速事件。

    10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次站内Ⅶ道通过，0时30分列车以105km/h的速度进入限速45km/h区段，以34km/h速度驶出限速区段，导致列车严重超速通过菏泽站Ⅶ道，构成铁路交通一般C类事故。

    按照一位广铁集团内部人士的说法，青藏公司和济南局内出现的事故都是非常低级的错误，跟技术关系不大，“完全是人祸”。该人士称，例如青藏公司的事故原因是因为斜坡上的空车没有做好防溜措施，导致该空车沿着坡道滑下来与旅客列车相撞，“汽车在斜坡上停的时候都要放下手闸，列车那么大，关系到那么多人安全，居然没有做好类似放手闸防止溜滑的措施，不可想象。”他评述。

    因事故免职，换地又复职

    中国铁路总公司此次对上述两起安全事故的处理，也符合铁总一把手盛光祖对铁路安全零容忍的一贯作风。

    青藏公司党政系统一把手双双被免职，是2011年2月盛光祖上台以来铁路路局一级领导中因安全事故被免职的第三例。

    2011年7月23日，甬台温发生特大铁路安全事故，时任上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利被免职。