SUV车型对丰田汽车的重要性不言而喻，它是丰田品牌的一个重要组成部分，凭借着及其丰富的产品线，丰田汽车旗下的多款SUV车型获得了世界的认可，一直以来都有稳定的市场表现。
对于SUV车型来说，四驱系统和越野性能是人们最关注的方面之一，这期我们就来了解一下丰田品牌在这方面的技术核心。
丰田汽车自从上个世纪三十年代诞生至今，生产了不少SUV车型。其中包括了城市型SUV车型RAV4、汉兰达等等。在越野方面包括兰德酷路泽、普拉多和FJ 酷路泽。而FJ系列作为丰田的顶级越野车系列，其出色的越野性能一经问世就得到广泛的好评，世界各地都能看到FJ系列越野车的身影。
兰德酷路泽
兰德酷路泽作为丰田越野车中的重量级选手，已有着近60年的历史。兰德酷路泽共有4.0和4.7升两种排量共四款车型，分别采用V6和V8发动机，价格从76.50万元到115.90万元，主攻高端SUV市场。兰德酷路泽配备的是带低速档的全时四驱系统在正常行驶状态下，系统会自动感知路面的情况并做出合理的扭矩分别，增加安全和操控性。当然，由于前后轴为开放差速器的设计，只能做到前后轴的转速相同而不能对每个车轮的扭矩进行单独分配。问题在于，兰德酷路泽前后轴没有轮间任何限滑装置，对极端恶略路况则无能为力。为针对此问题，兰德酷路泽拥有大量电子辅助系统。当然，这些电子系统肯定没有机械式的差速锁可靠。
普拉多
在丰田家族中，更像一辆“越野车”的成员莫过于普拉多，相信大多数读者和记者一样，更愿意亲切地称呼它叫“霸道”。53.80万元~69.80万元的售价表明普拉多的定位略低于兰德酷路泽，主攻中高端SUV市场。2.7L普拉多的四驱系统实际非常简单，其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，而前后轴上的都是普通的开放式差速器，同时四个车轮也不带有任何电子辅助制动功能，所以2.7L普拉多的越野能力可谓经不起考验。而4.0L车型的四驱系统最大的改进就是加入了车轮电子制动力辅助。在面对一些高难度障碍时，仅凭电子辅助系统还不能通过，庆幸可以通过锁止中央差速锁同时使用L4挡则可顺利脱困。
汉兰达和RAV4
作为城市型SUV的汉兰达和RAV4就不用多说了。汉兰达具备全时四驱系统的只有3.5L排量的车型，但没有配备任何差速锁部件，所以基本不具备什么越野能力。作为一辆SUV车型，主力的2.7L车型没有四驱版本，难免有点说不过去。而RAV4所配备的是适时四驱系统，从结构上讲中央是电控多片离合式四驱接合结构的四驱系统，前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮有电子刹车辅助。汉兰达和RAV4在城市道路跑跑还可以，千万不要去越野。越野也可以，不要往难度挑战，例如攻坡。
FJ 酷路泽
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