FJ 酷路泽54.30万元的售价略低于普拉多，主攻中高端专业级越野市场。相对兰德酷路泽和普拉多，FJ 酷路泽的越野能力确实更为称职，因为FJ 酷路泽装配了分时四驱系统。即使在最崎岖泥泞的冰雪路面上，仍可稳定地把动力传递给四个车轮。后差速器，主动牵引力控制系统（A-TRC）等强大的辅助系统，赋予了FJ酷路泽前所未有的越野驾驶性能。另外，FJ酷路泽精短的前悬和后悬完全可以适应最为恶劣的越野行车情况。前悬挂采用了双叉式独立悬挂，并采用了小于29mm的横向稳定杆和更高刚性系数（108：111）的弹簧，保证了出色的操纵性和行驶性能。而后悬挂则采用四连杆机构式非独立悬挂，整体后桥行程达到545mm，成就了车辆 的稳定性和灵活性。
成功抢滩中国SUV
越野性能和车辆脱困能力暂且不说，就产品布局而言就不得不佩服丰田的市场策略。兰德酷路泽，普
拉多和FJ 酷路泽各成一路，三箭齐发分别主攻高端越野车市场、中高端越野车市场和中高端专业级越野车市场。同时与定位中高级城市SUV的汉兰达，和中级城市SUV的RAV4形成三方夹击之势抢占SUV市场。从产品线上看，丰田成为目前中国拥有最全面的SUV车型的厂家，其后发力量不容低估。
丰田此举成功挑战了Jeep和三菱两大 越野巨头。兰德酷路泽和普拉多对原本在高端越野车市场一枝独秀的Jeep大切诺基形成南北合围之势。其中，普拉多几乎抢光三菱帕杰罗在长江以南的市场份额。虽然，就产品本身而言，普拉多远不如帕杰罗，但凭借一流的营销手段和没有短板的产品，最终抢滩成功。
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