12月28日，西部铁路建设传来捷报，西平线、西宝客运专线、西康复线相继开通运营，这标志着西部经济发展的引擎再次提速。
众所周知，西部铁路铁路运营里程及路网密度远远低于东部地区，然而就在西部铁路建设发展的同时，有人指出，西部铁路建设是不挣钱的买卖。的确国家想要加快中西部建设，但中西部对铁总来说又是不挣钱的。在笔者看来这也恰恰体现了我们要加速西部铁路建设的必要性，因为，要想实现区域经济的发展，交通问题不能解决，那么发展问题就不会得到根本改善。
中国有句古话：要发展，先修路，说得也就是这个理。我们在发展中要秉持一种战略眼光，西部经济的发展，就要从基础交通问题做起，只有建立起完善的交通运输网络，才能为西部经济发展提供可持续发展的运输保障，而这期间，国家必要的投入是不可少的，民众的支持更是不可少的。我们不能因为西部铁路建设投资收益不佳而放弃必要的投入，这对整体经济发展不利，对和谐稳定发展不利，西部经济的发展正是在这样的进程中起步腾飞。
西部有着丰富的油、煤、气等资源，可以说是“坐拥黄金”， 如果缺乏完善的交通运输，那么只能眼巴巴地看着，却不能将其利用改善城市面貌，提高市民生活水平。同时只有当西部铁路网与全国铁路网连接成一片时，西部的民众才能更方便的走出去，同时外面的人也能方便地走进西部，带动西部的消费与发展。
中国地大物博，说的就是一种整体性，在全球经济复苏，各种利益交错，加快西部铁路建设更具有战略意义，忽视西部铁路发展也就自然消弱的国家发展的整体性，我们只有将西部的交通运输网络建设的更加完善，也才能进一步提升国家战略的威慑力！（秦砖）
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