春运即将拉开大幕，有关铁路服务的问题，再度引发关注。近日，一条名为“高铁上定价40元一份的盒饭是否合理？”的帖子在微信朋友圈上疯传。号称铁路小达人、网名叫lanlan的网友为网民支招，如何买到15元一份的盒饭。（1月7日 中国经济网）
看到“当15元盒饭售卖完后，需将更高等级盒饭调至15元售卖”的帖子后，感到可笑，放着贵的便宜卖，还怕这原本贵的盒饭有什么问题才贱卖，如果说盒饭供大于求，或许这种情况还有可能发生，而在日益临近春运客流大时，如若有此，岂不痴人说笑。
说实话，40元一份的盒饭对于大多数人来说，确实嫌贵，就笔者个人而言，虽坐过许多次高铁，但从未舍得在动车组上吃过40元一份的盒饭，好在现今并不是缺吃少喝年代，饿上几个小时也没有什么关系，并且对身体也没有什么大碍，即使真的怕饿，可以上车前带些零食或泡面抵挡一下，毕竟坐车的根本目的不是为了在车上吃盒饭。
然而，有些旅客的需求不同，比如一些出差、商务活动人士，下车后并不是直接回家，也只有在车上吃盒饭省时方便，或是有些旅游尝鲜者，也热衷于火车盒饭，而动车组上盒饭似乎不够卖，偶有几人嫌贵问过价钱不买外，大多都爽快的掏腰包购买，而当列车工作人员把加热过的盒饭端到旅客面前，饭香的热气还是对周围旅客诱惑不已，尽管时不时有些旅客若无其事的偷喵一下仿佛享有特权的吃饭旅客。笔者也曾特意观察过高铁盒饭，好像有牛肉、排骨、梅干菜烧肉和全素的，品种还真不少，质量也不错，但饭菜的份量自然比在家中少得多。
想着高铁盒饭的质量，自然想吃，可想到40元，感觉吃不吃也没有什么，而40元盒饭是铁路送餐占比 的，可见40元一份的盒饭还是挺受欢迎的，这或许是15元的盒饭供应量过少，又或许是铁路部门认为40元盒饭是一个合理售卖区域，在供餐时不影响大多数旅客乘车和上下车，而又或许是40元盒饭的盈利空间最大，才致使40元一份盒饭的供应量比例大，而这些，对于一个企业来说，或许都是再正常不过的理由了。
倘若动车组上都是15元的盒饭，倒又让人觉得15元能吃到啥，至于认为40元一份盒饭是否合理的说法，在这里，似乎也看不出什么合理与不合理了。
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