高铁票自主定价让铁路更具人性化
日前，国家发改委价格司下发《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》。从今年1月1日开始，国家发改委将放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。（2月21日，京华时报）
看到这篇报道，笔者的第一反应就是铁总又要淹没在‘高铁票漫天涨价’的舆论漩涡中了。自主定价就是票价上涨涨？显然并不是，这一通知的出台就是让铁路更加市场化，更具人性化。
随着高铁线路的越来越多，人们在出行时可以选择的线路也更加丰富，而一些比较热门的线路在特定时期，比如节假日、出游高峰，会出现购票需求紧张的情况，在这种情况下对于票价进行适当的调整，可以说是合情合理的，国家发展改革委和国家铁路局等监管部门也会对铁路市场有相应的指导和建议，而且铁路与民航、公路等公共交通相互之间竞争激烈，也会让票价的涨幅不会无休止的上涨。有热门线路同样也会有冷门线路，对于这些线路，在淡季为了上座率，铁路也会适当的下调价格，保障上座率。
人们平时出行购买高铁票时，一般都会选择购买二等座，极少数情况才会购买一等座的票。去乘坐高铁时往往也能看到，商务座那里几乎都是空着的座位，那就是一种资源的浪费，究其原因，还是因为商务座的票价太高，没有人愿意去坐。在调价之后，座位的利用率可以达到提升，提高运能，避免浪费。
当然，现在无论是网络报纸还是笔者在这里抒发己见都只是纸上谈兵罢了，高铁票价的浮动还需要等到其正式公布方案，进行市场调查之后方知其成效如何，但笔者相信高铁票自主定价一定会让铁路更具人性化。（陶勇立）
[责任编辑:毛青青]
