铁路改图助力中小城市发展
中国铁路总公司下月15日对全国铁路列车运行图进行调整和优化，增开旅客列车300余对。今日，南昌铁路局召开新闻通气会，相关内容可见明日报道。(4月14日《福州晚报》）
要致富先修路，然而如今的社会并不是简简单单的一条道路就可以解决致富这个问题，因为现在需要的是快，互联网的社会离不开快这个字。此次调图将发挥高铁优势，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三线、四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件；在中国，有很多城市是依靠火车拉起来的，因此铁路对于中国的贡献相当大，而且作为一种大型交通运输，所拉动的GDP是任何产业无可比拟的。依靠告诉铁路的开通，沿线中小城市不仅在旅游业可以加大创收，而且在餐饮业以及一系列服务业都将开辟另一个天地。
同互联网联系，将铁路消息立体化呈现给世人。一线城市的人，往往来自中小城市的掘金者，春运客流量一年较之一年增多，铁路发送旅客也是一年较之一年增多，是因为铁路安全高效便捷，使之能在陆航空三位一体化的交通格局中位于领先位置。很多时候并不是因为大家不去选择铁路这种交通，而是因为票源紧张以及购票程序复杂，再加之铁路消息的闭塞，很多人望洋兴叹，因此将铁路的相关信息在网上公开，简化购票程序以及将购票过程用一种喜闻乐见的方式呈现给旅客是优化选择。
铁路在中短距离上有着无可比拟的优势，在铁路货运不在景气的情况下，发挥客运优势才是铁路的当务之急。随着中国的高速发展，以及东部同中西部的脱节发展，导致客流量演变为中短距离的居多，因此在中短距离上铁路应该下苦心，比如全国 上座率 的福厦高铁，应适时增开旅客列车，而且厦门同福州都有较大的经济优势，铁路因素的加进，更是促进两地人文经济文化的交流，是两地发展的重要推动力。
（文/张晓伟）
[责任编辑:毛青青]
