任你用上高科技，法制社会不放行
4月15日上午，朝阳交通支队劲松交通大队将前一阶段路面执法中查扣的非法营运和违法上路的黑摩的依法进行集中销毁。（4月15日新京报）
各地普遍存在无车牌，无驾照，无营业执照的黑摩的，尤其是一些景区及车站等人口集散区域更是屡见不鲜，黑摩的从业人员素质低，漠视交通法规，车的安全系数也无法保证，黑摩的已经成为危及市民群众出行安全，引发交通事故的“马路杀手”。
因从业者多为困难群体，不配合取证，最近更是用上了“高科技”，互相之间使用电台对讲通风报信，以躲避执法人员，这个群体十分庞大，很难根治。各地打击黑摩的的方法层出不穷，治理效果不一。长春市推出街道社区“一对一包保”，扶持残疾人就业创业，以此解决取缔运营后的残疾人生计问题，同时在人流集散区域逐步优化公交系统，挤压非法运营空间；石家庄市对依然非法营运的车辆给予3万—5万元不等的处罚；北京市形成“政府牵动、部门联合、资源共享、捆绑执法”的机制；济南市采取“引导教育、联合执法、分类处理、安置保障”的工作机制。
笔者总结各地打击黑摩的效果显著的方案如下：一是明确执法主体和牵头单位采取联合执法、统一行动的方式集中开展取缔工作。二是加大惩治力度。三是优化交通系统，为人们出行提供便利，挤压非法运营的空间。四是优化帮扶机制，对禁运后就业难的弱势群体进行帮扶，帮助解决就业并给予物质扶持。五是加强法制教育和交通安全宣传力度，呼吁人们遵守交通法规，自觉挂牌取证，拒绝搭乘黑摩的。
相信有了相关部门的协同管理，对黑摩的的打击力度逐渐加大，帮扶机制逐渐到位，交通系统的不断完善，人们安全意识也会显著提高，黑摩的这个城市炸弹也将渐渐淡出我们的生活。( 朱勇煌）
[责任编辑:毛青青]
