2016年4月21日，南京康尼机电股份有限公司承担的省科技成果转化专项资金项目——“高速列车客室侧门系统核心技术研发及产业化”顺利通过验收。历经多年研发，推出完全自主知识产权的国产化高铁车门，打破国内高铁车门被国外品牌“一统天下”的局面。据悉，该项目已实现高铁车门销售收入2亿元。（南京日报）
一方面，我国高铁车门市场长期被欧美等国家公司垄断，国产化高铁车门的目标一直没有实现。我们在运用中得到的一些技术优化和现场问题，想和厂商沟通是一个很繁琐的问题。这次康尼机电的创新项目——“高速列车客室侧门系统核心技术研发及产业化”顺利通过验收，就此打破了中国高铁车门领域的困局，也大大方便了我国自主处理有关车门的现场问题。
更重要的是，我国高铁正在推行中国高铁走出去的战略，我们必须加大自主创新能力，才能在国际竞争中占据主导。之前的中国北车“高铁之心”和“高铁之脑”成功植入高速动车组，碳纤维等各类高科技纤维材料的运用，高速动车组永磁牵引系统的国产化，现在的高速列车客室侧门系统。都将有利于中国标准化动车组的推动和中国高铁走出去。车门技术自主化为“中国高铁标准”的制订和推广，又添上了浓重的一笔，中国高铁领跑世界的优势愈加明显。我们必将实现中国高铁走出去的新常态。
最后笔者觉得中国高铁正在以飞快的速度向前发展，短短几年间，在广坳的中国大地上，贯穿城市间的高铁正在陆续开通，我们国家领导人也多次向外国推荐中国的高铁技术，高铁已成为我们引以为傲的技术产品。“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”，笔者衷心希望中国高铁企业以此为契机，在专利和标准方面继续苦下功夫，踏踏实实走好每一步，让中国高铁走的更远、更长、更灿烂。我们期待着！（刘文杰）
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