列车运行调图之“夜间动车”
从2016年5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。这是自2007年以来铁路最大范围的一次列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。这次列车运行图的调整，受到了诸多媒体和社会公众的广泛关注。运输资源的优化，运输产品的推出，运输方式的变革，使这次调图更加贴民心、顺民意，人们出行的旅途将变得越来越舒适，越来越顺畅，越来越敞亮。
十年来，铁路由政府部门转变为企业，高铁得到迅猛发展，已经打破铁路原有的发展思维，加之社会经济条件、民众需求以及公路、航运等物流市场的变化，使得铁路不得不在适应形势中寻求发展，而社会发展和民众生活的需求，是铁路发展的最终归属和方向，因此，铁路最大规模的调图也在情理之中了。
此次列车调整过程中，充分发挥高铁优势，以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制了高铁运行图，大量增开动车。全国铁路旅客列车开行总数至此会超3400对，动车组列车总量达2100余对。在京沪、京广、京杭、广深、贵广等贸易往来较为频繁的高铁线路增开夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。
从老百姓的角度上来说，“夜间动车”满足了人们夜间出行的速度和质量，解决夜间出行以往的困扰和不便，为出行提供了新选择。从铁路部门来说，有许多铁路人为了铁路大动脉的安全畅通，不得不在任何时段，利用列车运行中的空隙时段去维修设备，意味着时刻在坚守，所付出的就可想而知了，这就是铁路人默默无闻的奉献精神之所在。
从市场经济的发展规律上来看，“夜间动车”还是科学的利用。你想想啊，旅客“晚上出发、清晨到达”，中途有着充足的休息时间，还节约了住宿，第二天还可以办事，遇到这样的好事，让谁都要选择“夜间动车”出行。从更深此次的角度上来说，“夜间动车”从群众的根本利益为出发点，体现出铁路部门亲民、利于民的具体表现，更是铁路部门大力推进供给侧结构性改革的一个成功的开端。更好地适应人民群众日益增长的出行和物流需求。
铁路大调图后，不仅路更顺了，而且车更多了，与高铁约个日子，来一场说走就走的旅行，铁路已经铺路搭桥，为旅客出行准备好了让旅客满意的出行环境。(黄丽萍)
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