5月6日，国家电网陕西送变电工程公司建设的330千伏“户县牵”供电工程竣工，为即将通车的“西成高铁”陕西段调试提供了动力电源，该工程也是330千伏“西成高铁”系列供电工程中首个竣工的工程。（据新华社报道）
四川与陕西，一个是“天府之国”，一个是“三秦沃土”，一个是“西北龙头”，一个是“西南要道”。同样具有深厚的历史底蕴，同样拥有绚丽的自然风光，但横亘于两省中间的秦岭成为川陕互通最大的障碍，曾经“蜀道难，难于上青天”的名句就是最真实的写照。
西安与成都之间横隔一架秦岭山，宝成、襄渝铁路一定程度上解决了蜀道难的问题，但目前最快的旅客列车从西安到成都也要近12小时。此次西成高铁开通后，西安到成都的时间将被压缩到4小时，人们出行游玩有了更多的选择空间，西安、成都及其周边的景点也将会连成一片。中午在西安“咥”羊肉泡，晚上在成都“涮”火锅，早晨在华山观日出，晚上在九寨沟品山水，一日来往川陕间，吃遍两地美食，看遍两地风景，必将成为大众的常态，群众的生活品质进一步提高。
秦巴山区是我国贫困山区之一，当地水、热、林、草、矿藏资源及土特产品丰富，但“酒香也怕巷子深”。西成高铁开通后，最大的交通问题被解决，山区的资源优势就会吸引企业落户，吸引旅客游玩。当地的教育水平、卫生水平及水利、交通、通信等基础设施的建设也会提升，外出务工人员回家就业，不但能减少“空巢”，山区人民“脱贫致富”的道路也会迈上正轨。
西安与成都分别是西北与西南地区的中心城市，但是经济发展程度远远不及那些东南沿海城市。西成高铁开通后，将会与东南沿海现有的高铁线路联通，形成辐射甘肃、陕西、四川、宁夏、内蒙等多个省市的交通网络，关中经济圈、成渝经济圈、天水经济区将会被紧密的联系在一起，直接带动西北与西南地区旅游、教育、科研、文化、经济等各方面资源的交流，促进区域发展。作为交通轴心的川陕，自然也会成为经济政治文化交流中心，借着“丝绸之路经济带”东风，打开川陕发展新局面。乔世贤
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