从普雄往返攀枝花的5633/5634次列车，是目前成昆线上四川境内最后两列慢车之一。这趟绿皮慢车，全程353公里，停靠26个站，票价 25.5元、 2元。47年间，慢车速度没变，22年来，价格依旧，当地人关于慢车的那份记忆也一直未变。有变化的是，当地的教育在发展，村民的生活在改善，曾经的梦想，在一个个实现。（5月19日新华网）
说起慢火车，人们不由得想起那抹专有的“绿色”。而“绿皮车”也渐渐成了慢车的代称，随着国家经济的发展，铁路建设的推进，高铁越来越普及，“绿皮车”已逐渐淡出人们的视线。现在大家说起“绿皮车”，首先想到的是情怀，但是对于身处大凉山的百姓来说，“绿皮车”是希望。
大凉山深处并不缺少绿色，也恰是那种生态的绿色一度拖住了发展的脚步。错过了发展机遇的凉山，如今要靠着这抹“流动的绿色”寻找着新的发展机遇。
凉山的孩子外出求学，凉山的特产走出山窝，国家的好政策乘着慢火车走进凉山，并在这里生根发芽。可以说，这列慢火车穿起了大凉山的生命线。
它是经济生命线。一列火车，打通了大凉山与外界联系的通道，让凉山居民能够安全、经济、便捷的追求发展，踏上致富路。近半个世纪不变的速度，20多年未变的价格，却给凉山人民的生活带来了巨变。
它是知识生命线。一度凉山的教育是落后的，一方面是教育资源不足，另一方面是人们认识不足。如今那些乘着慢火车走出凉山的孩子，会成为后来人的榜样，他们用实际行动证明知识的重要性，用个人成长来见证“知识可以改变命运”。
享受凉山的慢生活，要看到这“慢”当中蕴含的力量，也要看到这“慢”滋养出的生机。如今这列“绿皮车”不再是落后的代名词，而是懂生活、会生活、接地气的配置，这是一抹充满生机的颜色，是一抹让人无限向往、想永远留住的颜色……(刘天竺)
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