近日，深圳地铁正式启用女性车厢。尽管站台上贴有粉红色的标识，但由于早高峰乘客太多，往往被忽略，导致出现车厢内男士比女士还多的尴尬场面（财经网6月29日）。
深圳地铁集团有关负责人表示：“希望通过设置女士优先车厢，向全社会倡导‘女士优先’的文明理念”。女性车厢的设置，主要是为防止女性在拥挤的地铁上遭到性骚扰，是对女性出行的安全保障，充分体现了社会对女性的关怀。
可是，“女性优先”真的能够保障女性权益么？由于此类车厢并非女性专用，地铁运营部门也没有将乘客进行强制区分，女性只有优先使用权，换句话说，如果在拥挤混乱的出行高峰期，女性车厢的作用微乎其微。以关爱与防止性骚扰的名义，将女性放在一列车厢，这样虽然从一定程度上保护女性安全，但这是一种“头痛医头，脚痛医脚”的做法，从长远角度来看，这并不能解决女性安全出行问题。
出于照顾和保护的动机，将女性自然而然的划分为弱势群体，在地铁上开设女性车厢将女性“圈养”起来，避免外界“伤害”，这显然是一种掩耳盗铃的措施。面对女性被骚扰的现象，根本原因是部分人员素质低下，相关法规不够健全导致。违法成本较低、执法力度不强、女性缺乏维权意识等诸多因素导致此类此件频频发生。只有真正加强公共场合执法力度，提高违法成本，加强人民素质，才能从根本上达到保护女性、防范性骚扰的目的。
女性优先车厢的设立虽然看上去很美好，能在短期内有效的降低了地铁性骚扰的发生率。但女性面临的实际安全威胁并没有减少，反而这种过度保护会变成一种变相的“性别歧视”，或造成对男性的“反向歧视”。想要倡导社会公平，维护女性权益，恐怕不仅仅是通过设置“女性优先”车厢那么简单。杨洋
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