运输结构调整促使铁路货运绽放硕果
记者从中国铁路总公司获悉，2018年铁路货运增量行动开局良好、成效显著。全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增加的货运量与公路完成同样货运量相比，可节省299万吨标准煤，减少二氧化碳排放736万吨，为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。（中国青年网 1月16日）
自2012年以来，随着我国经济发展进入新常态，铁路货运市场持续低迷。2014 年全国铁路累计完成货运量同比下降3.9%，2015年货运量同比下降9.8%。受公路货运量占比过高、运输结构体系不合理等诸多因素影响，我国铁路货运面临的困境前所未有，而这一切正倒逼铁路企业转型发展。
正是在“公转铁”运输结构调整及“铁路货运组织改革”的双从背景下，中国铁路总公司出台了2018年至2020年货运增量行动方案，并列出详细的时间表、路线图和配套措施，以确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。自该计划实施一年来，铁路货运便旗开得胜，超额完成2018年货运增量任务目标。
铁路货运大幅增量的背后与我国推行的运输结构改革政策紧密相关。据悉，根据铁路《2018-2020年货运增量行动方案》：到2020年，全国铁路货运量将达47.9亿吨，较2017年增长30%；大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。历时，随着铁路货运机制的进一步活化，铁路货运发展将风生水起。
交通运输结构调整对于铁路部门不仅是政策“利好”，更是发展机遇与挑战。=
[责任编辑:毛青青]
