高铁“保姆”坚守一线护春运
为高铁做保洁，大家熟知的有保洁员，有吸污工，还有一个不为人知的工种也至关重要，那就是动车所里的高铁“保姆”——设备维修员。今天就带你一起走进高铁“保姆”的春运时间。(中国网)
春运开始各地的列车都是加班加点，为了做好今年的春运，铁路更是推出新型的高铁供旅客乘坐，加开的临时列车也不在少数，更是从各个铁路下属单位抽调人员支持春运。让旅客安全到家是铁路部门服务的宗旨，让旅客体验更美好也绝不只提留在口头。
大部分的高铁都是在白天运行，而到了深夜才入检修库进行检修。除了检修之外，还要对其进行要清洗，对车上各类用品进行消毒杀菌，还要要“排泄”，这些大量的污秽就要及时清理掉，保证这些污秽物流通的人员就是设备维修工。
设备维修工并非社会所想象的那么简单，工作时间不确定，工作环境不确定。故障随时会出现，而且有时异常棘手。大部分人都认为修个设备能有多难，不就是拧拧扳手，用螺丝刀装几个螺丝就行，实在修不了的换新的。而现实并非是这样。
而在高铁库里的污水井，井下氧气稀薄，空间狭小，夏天闷热，冬天寒冷，处理故障相当艰巨。下井属于有限空间作业，要携带有毒气体检测仪、氧气瓶，还要戴好护面罩，穿好防护服，像消防员一样进行抢修作业，考验的不仅仅是技术，还有身体素质和毅力。
带着呼吸器很难说话，需要进行语言沟通时一般都是用手势沟通，维修工将手深入污水中，为管道泵机清污。为了确保劳动人身安全，每隔一段时间，上方防护员就要和工作人员呼唤应答。
任何工作都有难处，尽管在行业外人员看得多么的光鲜亮丽，而正如老话说的“如人饮水，冷暖自知”，随着春运的进行，工作量也在逐渐增大，而为了保证高铁的正常运行，使更多的旅客更早更安全更舒适的回家，设备维修员付出的艰辛比想象的更多。而这种不怕苦不怕累的精神更值得现代年轻人去学习。（陈松）
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