6月29日上午，西安至安康高速铁路(以下简称西康高铁)开工动员会在秦岭山脚下秦岭太兴山隧道进口举行，标志着西康高铁正式开工建设。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路规划自西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，建设工期预计5年。建成后将与西延、延榆高铁共同构建陕西“米”字型高铁网，成为纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。
高速铁路的发展将改变一个地方的经济版图和人口流向，安康地处秦巴山区，经济社会发展落后于全国、全省平均水平。但西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。
陕南秦巴山区是我国南水北调工程的重要水源地，也是全国集中连片特困地区之一。开建的西康高铁对于陕南地区而言无疑是一条脱贫高铁线。这对尚在脱贫攻坚的陕南地区而言，显然是一个难得的机遇。精准扶贫最难的在于让贫困户有稳定的收入，即帮助贫困户“造血”，而西康高铁的开通，必将带来一部分机遇。
西康高铁的开建，应运而生的企业和产业链即会创造无数的岗位，这将使地铁沿线的贫困群众“足不出户”便有了稳定的工作和收入来源。而待高铁开通，便利的交通也会助力更多贫困人口走上外出打工致富的道路。再者，贫困落后地区一旦被铁路网络覆盖，其与外部的经济联系将会更加紧密。西康高铁将会带来大批的游客，使旅游资源丰富但长期受制于交通的秦巴山区旅游胜地成为西康高铁最直接的受益者，通过以“高铁+旅游+扶贫”为“引擎”拉动陕南贫困地区的经济发展，帮助贫困地区脱贫致富，进而使“青山绿水”变成陕南人民的“金山银山”。
高铁也加速了地区间人流、物流、资金流、信息流的流通速度，这有利于散落于沿线的数座城市加速其产业革新与升级，这对培育形成功能互补、共建共享的特色临铁城镇带，推动陕南秦巴山区的乡村振兴具有重要的意义。
西康高铁也能让安康更好地融入到关天、成渝经济区，加速安康追赶超越、绿色崛起的步伐。(刘 嵘)
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