江西：高速建设跨入新时代之——吉莲高速公路篇(3)

　　吉莲建设者还注重从点滴入手，从细节入手，通过小小的改进，不断提高工程精细度。A3标在敖城禾水河大桥水中桩基施工时，对泥浆池采用钢护筒作围堰，并在清孔时采用螺旋式砂水分离机，避免了泥浆排到河中造成污染。A5标在执行波纹管定位胎架法工法时，改进预应力板梁波纹管定位方法，制作了一个波纹管定位筋安装固定架，有效提高了精度和工效。B6标在小构件施工中，在小构基坑底层加抹一层砂浆，既防止了模板被污染，又加快了施工进度。 　

　　　他们还与科研机构、大专院校合作，积极开展新技术研究。为提高混凝土的耐久性、抗裂性，在部分桥梁开展了《自密式混凝土施工及应用》课题研究；针对质量通病，开展了《装配式空心板梁铰缝施工技术及质量控制方法》、《同步加纤碎石封层技术在高速公路中的应用技术研究》等科研课题研究。 　　

　　如今，全长百余公里的吉莲高速公路即将建成通车。它在标准化方面所做的努力和探索，将为提升江西高速公路建设管理水平起到积极的作用。 　

　　　为了4000公里新跨越 　

　　　为了这一承诺，吉莲高速公路建设者以顽强的意志和坚韧不拔的精神，坚定信心，挑战极限，攻坚克难，不屈不挠。他们抢工期，抓进度，保质量，保安全……在赣西的崇山峻岭间，展开了一场人与自然的激烈较量。 　

　　　目标已定决不言弃 　

　　　“建成吉安至莲花、奉新至铜鼓等6条高速公路，力争全省高速公路通车里程超过4000公里。”2012年初，江西省在政府工作报告中向全省人民作出了郑重承诺。 　

　　　吉安至莲花高速公路是国家高速公路网中泉州至南宁国家高速公路在江西境内的一段，也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“第三横”的一部分。 　　

　　承载着全省人民的殷切期盼，2010年8月9日，事关全省高速公路2012年通车里程突破4000公里的5个关键项目赣州至崇义、奉新至铜鼓、上饶至德兴、浮梁至黄山（赣皖界）、吉安至莲花高速公路同时举行开工（奠基）新闻发布会。5条高速公路中，除吉莲为奠基外，其余均为开工。这意味着，吉莲高速公路要在2012年建成通车，工期比其他项目更紧，施工压力更大。 　　

　　为了确保如期建成吉莲高速公路，项目办千方百计采取措施，提前实施钢便桥，提前完成大临设施建设，为工程施工赢得时间、争得主动。由于地势险要，吉莲高速公路6座大桥需要建4座施工钢便桥。当年12月中旬，由项目办组织实施的4座钢便桥全部完工。以往，由于种种原因，路基施工单位往往要花上半年多时间才能基本解决施工临时用电问题。项目办打破常规，将临时用电与永久用电一并解决，提前建好了覆盖全线各施工点的8条电力专线，节省了3个月工期和一半的费用。