2018-07-20 21:47　 四川政府网 A+ A-

 

　　渝昆高铁，由于昭通段存在重大地质隐患，线路方案尚未稳定，从而影响了全线可研报告的统一批复。目前，铁路总公司正在加快评估论证工作，待昭通段地质和线路方案稳定，将尽快上报可研报告并启动审批工作。

 

　　近期，省委省政府主要领导赴国家发展改革委和铁路总公司，对加快四川铁路建设工作进行了汇报衔接。国家发展改革委和铁路总公司均表示，支持“十三五”期间开工建设成南达高铁，支持加快推进成自宜铁路开工建设，支持渝昆高铁全线可研批复后，先期开工建设重庆至宜宾段。接下来，我们将全力推动项目早日开工。

 

　　“2.成都到攀枝花等南向地区的铁路交通干线建设规划和进展如何？”

 

　　省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：

 

　　铁路方面：老成昆线已不能满足沿线群众日益增长的铁路运输服务需求，为此，我省于“十二五”期间启动了成昆铁路扩能改造工程，全线按双线、时速160公里建设。其中，成都至峨眉段2017年已建成，现已基本具备开通运营条件；峨眉至米易段2014年开工，按工期将于2022年建成；米易至攀枝花段2013年开工，按工期将于2020年建成。待全线建成后，成都到攀枝花运行时间将由现在的13小时缩短至6个小时左右，极大地改善沿线群众出行条件。

 

　　此外，我省将加快推进成贵高铁、成自宜高铁、渝昆高铁建设，打通成都通往昆明的高速铁路大通道。同时还将加快大理至攀枝花、攀枝花至昭通、西昌至宜宾等铁路的前期研究工作，为早日开工奠定基础。

 

　　“3.接下来的五年，我省将建成投运和新开工建设一大批高铁项目，具体有哪些项目？”

 

　　省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：

 

　　高铁通道方面，东向：新开工建设成南达、西渝高铁，省境内约660公里；南向：建成成贵高铁，新开工建设成自宜、渝昆高铁，省境内约710公里；北向：建成成都至兰州（黄胜关）铁路，新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路，省境内约460公里。

 

　　城际铁路方面，将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路，共约650公里。

 

　　“4.　天府国际机场与省内16个支线机场如何协同发展？各支线机场建设情况如何？”

 

　　省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖：

 

　　我省现有民用运输机场13个，已形成“1干12支”机场布局体系。下一步，我省将全力推进成都天府国际机场建设，实施双流国际机场扩能改造，加快推进新建巴中、甘孜机场以及迁建泸州、宜宾、达州机场，计划年内开工建设阆中机场、乐山机场，力争到“十三五”末，我省民用运输机场数量达18个，形成“1枢纽16支”机场布局体系。

 

　　同时，我省还将加密省内民族地区机场航线航班，升级九寨黄龙机场为口岸机场。将加强成都机场与省内16个支线机场的衔接，加密成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、红原等机场的航班密度。开通省内旅游支线机场间直飞航班，形成旅游环线网络。鼓励相邻支线机场间开通低空短途运输航线航班。

 

　　“5.我省将加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。预计如何实现铁路公交化？”