2012-12-02 23:37　 川北在线综合报道

　　西雅特，对于众多消费者来说，是一个较为陌生的品牌。同样，LEON CUPRA，对很多人来说也是一个陌生的车型。然而，如果你一旦走进车内，西雅特LEON CUPRA便会让你有一种强烈的“熟悉感”。

　　为何这样说？西雅特作为大众集团旗下的子品牌，今年3月份才正式进入中国，在消费者中的知晓度一般。但LEON CUPRA与大众“神车”高尔夫一样，基于PQ35平台打造，烙上了深刻的大众DNA。毫无疑问，西雅特LEON CUPRA继承了大众在造车领域的精髓，操控性十分出色，但与大众其他家族成员又有根本上的不同，外观上又具有浓郁的西班牙斗牛士风格，驾控调校上又区别于高尔夫GTI。

　　短小精干“小钢炮”

　　如果要用一个词来形容西雅特LEON CUPRA，估计只能用通俗的“小钢炮”描述。作为一个刚进入中国市场不久的新品牌，开着西雅特LEON CUPRA在马路上能换取不少回头率。西雅特LEON CUPRA作为一个德西混血儿，在造型设计上是由当时西雅特首席设计师，现在大众汽车集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦带队设计，走出了自己独特的西班牙风格。

　　从前脸上看，与大众的家族性特征明显不一样，西雅特LEON CUPRA放弃了大多数品牌使用的大嘴设计，进气格栅采用了黑色蜂窝网格状，十分讨巧的放置在最中间部分，与两边大灯分离，显得十分动感。加上引擎盖丰富的线条收拢于进气格栅周边，配上前大灯，营造了十分明显的俯冲态势，强化了其动感，突出了西雅特独特的韵味，使其辨识度十分高。此外，西雅特LEON CUPRA有一处标新立异的设计，与普通车不一样，挡风玻璃雨刷器不用时，雨刷臂停驻于A柱前纵向摆放，运行时，则以“蝶形对开”方式运行。

　　作为一款CUPRA车型，西雅特LEON从侧身来看，小钢炮的特点便十分明显了。线条十分流畅，不显得一丝累赘。其中，后车门采用了隐藏式拉手设计，将开门的把手设置在车窗部分，配上简洁有力的轮毂，远看还以为是一款三门小轿跑。

　　在尾部的设计上，西雅特LEON CUPRA显得十分有力量，似乎胖墩墩的个子有使不完的劲，没有丝毫多余的设计，尾灯与前大灯形状相似，前后呼应。而掀背门的开关设计在西雅特的LOGO上。

　　运动感十足

　　如果说，西雅特LEON CUPRA在外观上强调了动感，那么，一旦进入了车内，则让你更加热血沸腾。

　　在色彩上，西雅特LEON CUPRA采用全黑的主色调，与现在潮流一致。其中，最大的特点便是采用了赛车座椅，包裹性十分好，腿部侧面支撑和腰部侧面支撑凸出，营造出强烈的动感气氛。

　　除了运动感强烈，在内饰的设计上，西雅特LEON CUPRA另一特点便是内饰简洁实用，这与大众的风格基本一致。其中，中空板使用金属边装饰，与黑色主色调形成鲜明对比。空调控制与导航布局十分明显，按钮错落有致，不过材质的质感一般。并且，由于中控表是自上而下向车头方向斜，导致了驾驶者在看导航时视角不是很好。

　　在仪表盘设计上，西雅特LEON CUPRA突出了年轻动感的形象，一来以采用了圆筒形突出运动，二则调换了几个参数表，突出其不拘一格的形象，其速度表位于右端，转速表则在中端，而多功能行车电脑仪、温度表以及油表则处于左端。

　　动力强劲

　　说回动力系统，从西雅特LEON CUPRA的名字便能知道，这款车型在调校上倾向于运动，用西雅特厂方宣传口号来说：“CUPRA源自英文Cup Racing（赛事活动中杯赛），西雅特将两届WTCC冠军灵魂灌注到这款极具动感的车型之中，让其继承了完整的赛车基因。”

　　是不是这样呢？首先从发动机来看，西雅特LEON CUPRA使用的2.0TSI发动机，与大众高尔夫GTI一致，但调校上不尽相同，大众GTI的最大功率是147/5100-6000（kw/rpm），最大扭矩是280/1700-5000（Nm/rpm），而西雅特LEON CUPRA的最大功率是155/5300-6200（kw/rpm），最大扭矩是280/1700-5200（Nm/rpm）。两者相比，LEON确实占有一定优势，最大功率比GTI大出8kw。

　　在变速箱上，西雅特LEON CUPRA与大众GTI同样使用了6速双离合器变速箱。两者搭配的结果，便是 时速可达233公里/小时，完成零至百公里加速为7.1秒，百公里综合油耗为7.7升。

　　在试驾过程中，如果缓慢加油，变速箱在2500转时便能及时换挡，十分平顺，如果深踩油门，为了获取足够的扭矩提速，发动机的转速会一直打到6000转左右才升挡。

　　此外，西雅特LEON CUPRA搭载的扩展电子差速锁（XDS），也提升了车辆的稳定性。该系统是电子差速锁（EDS）的衍生产品，借助电子稳定程序（ESP）的液压单元，只在汽车急转弯向抓地力偏小的内侧前驱动轮施力，以防止车轮打滑。

　　总的来说，如果从产品的角度来看，作为一款主打运动的“小钢炮”，其表现十分出色，与其同门兄弟大众高尔夫GTI不相上下。然而，作为一个刚刚进入中国市场的新品牌，其近30万的售价，并不是特别亲民，或许这需要时间的积淀。

　　文/图 南方日报记者 郭小戈

　　赞 动力强劲

　　操控性较好

　　弹 品牌影响力需提升

　　基本参数

　　整车质量（kg）：1500KG

　　排量（L）：2.0

　　供油方式：直喷

　　最大功率（kw）：155

　　最大扭矩（um）：280

　　变速箱类型：6速DSG双离合变速箱

　　厂家指导价：29.46万元