据《印度时报》报道，为了应对中国大陆和巴基斯坦的挑战，印度军方正在规划，在同中国和巴基斯坦交界的边境的周边，建设印度新的14条的战略铁路线，印度军方希望有了这些战略铁路线之后，在紧急的战争情况下，可以快速地运兵。(凤凰网 11月1日)
《印度时报》声称，印度之所以意欲效仿中国大兴边境战略铁路，是由于印度在边境的军事基础设施的建设，远远落后于中国，中国军方在战略公路和青藏公路建成之后，可以大量地可以运兵到西藏，同时解放军这几年密集的演练，让印度感受到了强烈的危机感。
众所周知，印度一向是“中国威胁论”煽动者，所谓的威胁纯属“以小人之心妒君子之腹”若非印度染指我国西藏领土之心不死，解放军又岂会在西藏严密布防!邓小平在1984年时就早已言明“中国永远属于第三世界，永远不会称霸”中国爱好和平，永远不会欺负别人，但同时，也是不可侵犯的!而印度大兴边境战略铁路，若是妄图“冒天下之大不韪”侵占西藏领土，必将自食其果！而若只是“杞人忧天”效仿中国巩固国防，却也是“东施效颦”
“巩固国防”和“发展民生”孰重孰轻？若是在战争年代，或许是前者，但如今是和平年代，尔在和平年代自然是民生和经济更为重要！因此，铁路在和平年代，所发挥的重点作用还是放用在民生和经济上面，虽然中国修建的边境战略铁路多于印度，但这是在中国铁路整体，尤其是民生铁路建设远超于印度铁路的前提下：论速度，中国高铁立于世界之殿，而印度铁路速度几乎世界最慢；论铁路线，中国铁路和印度铁路虽然相差不多，但论车次，中国铁路拥有比印度铁路多数倍的火车，更有印度铁路所没有的动车、高铁；至于舒适、快捷、便利等等都是印度铁路所不可及的。
西施病心嚬眉之所以美，是因为她本身长得就很美，而邻里的丑女，缺少了西施的美丽，一味效仿西施病心，自然也不会美。中国的边境战略铁路，是在先发展民生铁路，在不断提高人民的出行条件，助力经济发展，且取得成效后，才在有条件的情况下修建的，而这也彰显了中国重视民生、爱好和平的宗旨。反观印度，没搞好民生，就忙着修建战略铁路巩固国防，且防的还是和平主义的中国，劳民伤财却无半点用处，就如同东施效颦，不病强嚬，倍增其丑。
作者：童华杰
稿源：川北在线
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