杨晓文：假如没有了春运，我们回家过年的路将是什么样？
自从有了“春运”，我们回家过年的路方便、平坦了许多。但是，我们也不难发现，是谁为我们铺就的路，谁也就遭遇非议最多。比如铁路部门，每年的春运也可以说是铁路的春运，我们回家的交通工具多都选择坐火车，因为火车方便、安全、温暖、价廉，但是，近年来，无论铁路做得多么到位，想得多么周到，人们对铁路的非议总是源源不断。我们不妨仔细想想，假如没有了春运，我们回家过年的路该是什么样呢？
记得刚刚考上大学那年，第一次远离家门去求学，父亲拿着我的大学录取通知书去买火车票，不仅买到了一张学生半票，还受到了售票员的大加赞赏，拿着火车票的父亲无比骄傲，上火车时又得到了列车员的表扬，年迈的父亲笑得和不拢口，喜不自胜。火车给从没有出过远门和坐过火车的我留下了非常好的记忆，从此，我也和火车结上了缘，上学、回家都坐火车，尽管每年回家过年时火车上人山人海，但是那时的火车票都是铁路和学校联系购买的团体票，因此，我根本就没有过“一票难求”的遭遇。也许正因为很多人有了和我一样的境遇，所以在交通工具的选择中，有更多的人把火车作为了出门 ，这样，这样，“春运”也就应运而生。
参加工作后，单位离家的距离更加远了，每年也只有过年才能回家一次，而那时也已经有了“春运”，因为“春运”有组织、有制度，相对过去没有组织、没有制度的坐车环境好了许多，火车上硬件设施不断改善，列车环境卫生、车上服务质量等等都在逐渐提高，我想，这是许许多多常年坐火车的人的共同感受。过去火车大多数都是绿皮车，车上没有空调，没有暖气，开水也都用锅炉烧，尤其是厕所，人多坑少，排队是常事，但是人们依然选择火车，因为火车可以一站式到达，火车的便捷和实惠也是是汽车、飞机等交通工具无法比拟的。而随着春节长假、国庆长假以及小长假等国家法定假日的实施，乘坐火车出门旅行、往返于家和单位之间的旅客更加多了，为了保证人们出行的安全畅通，铁路不断提高列车运行速度、增建铁路新线、改进购票方式、提高服务质量、改善列车硬件设施等等措施，时值今日，列车速度普遍比过去高出了许多，高铁线路网的形成让我们的出行变得更加便捷、工作效率也大大提高。近年来的春运中，铁路部门的服务目标不断提高，从过去的以保证安全为主要内容增加为便捷、安全、舒适、温馨，让我们的回家路不仅仅只是停留在上车就行、送到就行，而上升到了旅途的整个过程，从购票、候车、检票、上车、途中的休息、生活、娱乐等等，可以说是无微不至，把我们的旅途打造得无比舒适、温馨。我们可以把曾经有过的旅途和如今的旅途做个对比，平心而论，是否有许多的差异之处呢？这些差异也就是铁路不断改革的结果，我们都能感觉到铁路的变化，但是，却还要总给铁路“挑刺”，也许是为了激发铁路进一步改革，但是，大多数的“挑刺”都是无端的， 比如车票太高的问题，物价在飞涨，可唯独火车票多年没有涨过，这是国人皆知的，如果说高铁票价高，那我们可以想想，同样的一台汽车，有的几十万元、几百万甚至几千万元，而有的却只有几万元，性价比不同，价格当然也就有所区别。比如购票难的问题，过去购票仅仅限于窗口售票，而现在增加了电话、网络、团体票等等渠道，比过去方便了许许多多，但是人们依然对购票难津津乐道，可以提出有针对性的改进措施，不应该再加以责难，人尚无完人呢，更何况一个庞大的铁路系统呢？再想想，过年了，我们都回家过年了，铁路职工们也都有家，他们也有休假的权利，也都回家过年了，那么火车是不是也就放假了，我们还能回家吗？…再比如，刮风了、下雨了、下雪了又或是酷暑严寒季节，我们都知道躲在屋里避雨、乘凉、取暖，如果铁路人也都和我们一样，那么火车的安全谁去保障？我们的出行还会安全吗？再比如2008年汶川大地震，火车在宝成铁路隧道内起火，如果没有铁路人去抢修，如果铁路人和我们一样也都躲到了安全的地方，那么铁路就断道了，我们回家的路也就断道了……假如没有了“春运”，火车还在跑，可是没有了组织、没有了约束的春运，人人都可以为所欲为，购票照样排长队、火车还是那么慢…….你会不会不适应呢？而正因为在最关键的时刻，总是有那么多的铁路人挺身而出，忘我奉献，舍小家为大家，才保证了我们的生命财产安全。
[责任编辑:毛青青]
