中国中铁发布海外项目合同进展情况的公告。公告显示，中国中铁全资子公司中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体已与俄罗斯铁路股份公司就中俄高铁项目签署合同，负责俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计，这也意味着中国高铁正式签署海外第一单。（网易6月23日讯）
中国高铁，俨然成为国际市场上当之无愧的名牌。目前，中国高铁的运营里程已经突破1.6万公里，居国际第一位。中国的铁路企业积累的设计、建造与运营经验都是相当丰富的。更由于中国广阔的国土面积造就多样的地质条件，在设计与建造高铁时，中国铁路总公司经历的考验与挑战是十分丰富的。所以，我们在应对各种情况时，能够展现的综合能力较为突出。正是因为中国高铁积累的丰富经验终于使得我们在此次竞标中胜出。
在高铁建造领域，我们具有成本优势，这得益于中国的制造业与劳动力成本。根据公开预估数据显示，综合土建与车辆两个方面，国内高铁的造价大约在一公里1.5亿元左右，而其他国家，比方说德国，其高铁建造成本高达一公里3亿元以上，韩国建造成本亦需一公里2.5亿元左右，同比较而言，我国的建造成本只有他们的二分之一、甚至是三分之一。这无疑是极大减少了经济投资的负担。
中国领导者重视“高铁外交”。国务院总理李克强在多次外出访问时重点推介了中国高铁，并表示希望与各国加强铁路合作。而迄今为止，中国在高铁领域所取得的优势、成就，也使得世界各国对我们进行了认可，并产生较强的信任感。
综上所述，中国高铁走出国门的时机已经成熟。
据悉，国际世界规划的高铁建设里程将在2024年达到4.2万公里，对中国来说，这是前所未有的机遇。机遇与挑战是并存的。在未来走出去的过程中，我们肯定会遭遇各种问题，比方说劳动力问题、建设周期问题，甚至是自主产权问题，这些都是必须面对的挑战。对于中国而言，我们已经错过了一些发展时机，抓住这次发展机遇对于我们实在是太重要了啊。
中国高铁，加油！世界人民等着你的笑脸。（林桓）
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