郑焦城际铁路是“新常态”下铁路建设的“新亮点”
文/张宏伟
据新华网消息，郑焦铁路在按图试运行9天、安全运行108趟之后，迎来首批体验者。5月21日上午，100名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博、微信征集的100余名大学生情侣和热心网友，作为首批试乘者体验郑焦铁路。（新华网5月21日）
郑焦城铁的开通，为以河南郑州为中心的“米”字型高铁网增添了浓墨重彩的一笔，也成为“新常态”下中原铁路建设的“新亮点”。
交通优势是打造区域竞争优势的基础，交通地位的变化决定一个地方的兴衰。铁路是构建现代交通体系、创造交通优势的关键。郑焦城铁的开通将为河南实现跨越式发展和中原崛起打下良好基础，对于强化郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集都具有重要意义。
以河南为主体的中原地区，孕育了辉煌灿烂的华夏文明。自古以来中原就是我国东西南北联系的纽带，翻开地图我们不难发现，河南省中等城市全部通铁路。如今，河南已经形成了以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等9个省辖 （管）市在内的半径200公里的城市密集区。铁路发展与地方经济社会发展息息相关，铁路带动地方经济社会发展，地方经济社会发展促进铁路发展。目前，河南境内既有铁路、高铁 “米”架构初步形成，河南在全国铁路中的重要枢纽地位得以进一步巩固。
国家发改委发布的《中原经济区规划》（2012-2020年）对中原经济区空间布局提出的壮大南北两翼经济带要求，一是加强运输通道建设，提升晋冀鲁豫交界地区和淮河上中游地区城市发展水平，培育壮大沿邯(郸)长(治)—邯(郸)济(南)经济带和沿淮经济带，形成与“米”字形发展轴相衔接、促进中原经济区东西向开放合作的重要支撑。二是沿邯长—邯济经济带。依托邯长—邯济铁路、晋豫鲁大能力运输通道和青(岛)兰(州)高速，推动长治、邯郸、安阳、邢台、聊城等沿线工业城市振兴发展，形成支撑中原经济区北部省际交汇区域发展的经济带。
当前，我国已经进入经济发展新常态，这将促使区域竞争更加激烈。而今天，郑焦城际铁路的开通运营将为南北经济壮大发展起到至关重要的桥梁作用，必将带动中原地区的经济发展迈入一个快速发展的新阶段。
[责任编辑:毛青青]
