泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实20日宣布，泰中铁路合作项目定于12月19日举行奠基仪式，标志着这一合作项目启动。泰国媒体先前报道，泰国内阁批准的两国铁路合作政府间框架协议草案内容包括：12月19日在巴吞他尼府的清拉诺站举行列车总控制及维修中心（OCC）的奠基仪式。该奠基仪式象征中泰铁路合作项目启动。不过，铁路项目正式开建可能将延迟至明年5月。（新华网北京 11月20日）
中泰双方将合作建设泰国首条标准轨铁路，这是继中老铁路项目后，中国铁路产业和高标准科学技术整体走出去的又一重大成果。同时也是中国铁路“走出去”蓬勃发展、服务全球的有益探索。据悉，中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—坎桂—玛塔卜和曼谷—坎桂铁路，建成后的中泰铁路总长度为845公里，经过泰国10个府，项目设计时速为180公里，预留时速250公里提速条件。其主要由政府主导，双方共同投资、建设和运营，将全部使用中国技术、标准和装备。相比之下，中泰铁路的运速、运力、运能等方面均较泰国以前相对传统的铁路网络有很多提高，基本能够满足泰国当前对铁路发展和铁路提升的需求。
中泰铁路合作项目到底能为两国带来哪些合作成果呢？大致有三个方面内容。
第一，中国铁路发展技术成熟。中国铁路具有技术先进、安全可靠、适用性强、性价比高等综合优势。尤其是中国铁路轨道技术和经验让泰方颇为满意，泰国国家研究理事会泰中战略研究中心负责人认为，“中国铁路在安全性和舒适性上都表现得非常好”。这次中泰双方合作建设铁路，再一次体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可。中泰铁路合作项目由政府主导搭台，双方共同投资、建设和运营，是中国铁路走出去模式的又一次重要探索和创新，
第二，中泰铁路是双赢举措。一方面，中泰铁路合作项目是两国务实合作又一成功典范，符合两国发展需要和共同利益，将为未来两国开展更加密切的合作奠定重要基础，有助于提升民众福祉和国家竞争力，对促进地区互联互通具有重要意义。另一方面，经过双方一年的共同努力，从项目提出之初，各种因素导致的延期、搁浅等话题就如影随形，而该项目历经波折能从一纸计划变成现实，也正印证了中国一句老话：“好事多磨”。
第三，社会大发展大融合的时代需求。建成后的中泰铁路合作项目，将成功实现泰国与中国南部铁路对接，不仅将作为昆明—新加坡铁路线的重要组成部分，更将担当东盟一体化和中国—东盟融合发展的重要桥梁。中泰铁路与中老铁路相连，将发挥出铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，有力推动东盟各国和中国—东盟间在贸易、投资、物流、旅游、科技、文化等方面的全天候交流合作。
不容置疑，中泰铁路作为“一带一路”重要倡议下的一个合作典范和发展契机，对进一步加强区域发展战略对接、深化各方利益融合，共同打造一个更加互惠互利、稳定繁荣的地区命运共同体，造福两国乃至周边人民具有现实和战略意义。詹军辉
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