铁老大牵手知名品牌“合作”开创“双赢局面”
中国铁路总公司和海尔集团１６日签订战略合作协议。双方将在推进供给侧结构性改革、加快现代物流建设、提高运输有效供给等方面进行共同探索。2016年04月16日来源： 新华社。
新华社，中国青年网等大媒体相继报道，铁老大和海尔集团的战略合作协议在16日，这个双休日正式签署，这铁老大牵手知名品牌“模式”决定“出路”个消息对于关心铁路事业发展的网友，意义尤其重要
众所周知，改制三年多的中国铁路总公司，市场化，企业化的“原铁道部”在市场经济大潮中，经历摸爬滚打，由不适应，到放下架子，找市场，找货源，可谓“凤凰涅槃，浴火重生”
笔者认为，改制后的中国铁路总公司，无论在高铁发展，市场化，企业化经营上都迈出可喜的一步，服务质量有所提高，服务意识，市场意识已经在铁路人的思想上牢牢扎根，这次铁老大牵手知名品牌向外界传递一个信号，放下架子，合作共赢，强强联合，将成为铁老大下一步发展的新常态，笔者更认为，铁老大牵手知名品牌这个“模式”必须有。
首先是改制后，铁老大”已经开始尝试“牵手”社会资本。在新疆、浙江温州等地，由民营资本控股或者参股修建的铁路正在积极推进。虽然国有资本与社会资本合作的模式各有不同，但是各方都在积极“试水”，在摸索中寻求共赢。
虽然在实际操作上，这个模式有“难度”但思想上，观念上的转变，让总公司发展的路子变宽，这不仅是一个积极态度，更是在市场化发展中可行性最强的一种“模式”。
其次，挖掘内部潜能，在经营思维的长度和宽度上大做文章。利用自身优势，在火车票上下游经济上，找市场，增效益，除了大厅售票外，代售点，电话订票，互联网售票，自动售票机，等经营宽度上，做到放开手脚，抓市场，在火车票面招商广告，高铁冠名，车体广告等，都让铁总获得不小的经济和社会效益，最大的变化还在于，铁总根据市场化的需求，授权各路局和集团公司，按照客流分布增开，加快列车，个性化旅游专列，极大地方便旅客出行需求，这是走向市场化为民众释放出的最大“红利”。
最后是全员创业，全员创效，清家底，让国有资产保值增值。铁路改制后，总公司不在保路局全部工资收入，路局根据各自的效益，给站段工资报酬，说白了，有很大一块收入，靠闯市场来获取，因此各站段也在鼓励和号召员工，全员创业，全员创效，实际上，每个员工的积极性和热情被激发，闯市场也是一个“大收入”加上清家底，让闲置的材料，设备，产品，人员都动起来，发挥效益，确实让国有资产做到了保值，增值的状态，在这样的大背景下，铁老大牵手海尔集团，意义尤为深远，同时也向外界传递一个信号，铁老大真的放下了架子，融入市场，抓住商机，合作共赢，强强联合，将成为铁老大下一步发展的新常态。(秦国忠)
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