一带一路与“重获新生“的阿根廷铁路
阿根廷人对于铁路有特殊的情结。阿根廷铁路工程师维克托·马丁内斯说：“起初阿根廷就是因铁轨而发展起来的，有铁轨经过的地方便有了城市。”
尽管这位铁路工程师感叹“曾经的繁荣正渐渐消失”，但他也对未来充满期待：“中国帮助阿根廷升级铁路线，与中国合作是阿根廷走出困境的重要一步。”（4月6日新华网）
据了解，始建于1876年的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路（贝铁）是覆盖北部和中部10多个省份的重要货物运输系统。自20世纪80年代以来，阿根廷政府政策不断调整导致贝铁逐渐陷入荒废，庞大的铁路系统仅剩1000多公里勉强维持运营。但是阿根廷北部是重要的产粮区，高品质的大豆、小麦、玉米等农产品需要依靠铁路销往世界各地。贝铁的年久失修，导致大吨位的农产品不得不依靠卡车陆运至港口，高昂的运输成本使得阿根廷农产品在国际竞争中失去竞争力。
2011年，阿根廷政府提出了旨在升级全国铁路系统的“铁路振兴计划”。2013年，中国机械设备工程股份有限公司凭借融资和性价比优势成为贝铁线路改造项目的总承包商。这也成为“一带一路”倡议下，中国企业成功走进阿根廷的案例之一。
笔者认为，在“一带一路”的倡议下，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，通过“一带一路”建设使沿线各国共同分享中国改革发展的红利、经验和教训。此次中国帮助阿根廷升级铁路线的跨国合作，充分体现了开放包容、合作共赢的发展理念。阿根廷的铁路线因中国成熟先进的技术和经验的加入，火车安全性能的提升和运行速度的提高取得了立竿见影的效果。阿根廷的铁路线路重新焕发出活力，使其完善贸易体系踏出了第一步，同时也带动了当地的经济发展。建成之后阿根廷内陆省份到港口城市的物流成本更加低廉，这将改善阿根廷的贸易结构，为阿根廷带来更多外汇收入，中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品，这个项目给阿中两国带来了共赢。（马金良）
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