拉动内需，开启“夜游”。12日晚，首趟开往洛阳龙门站的“中原快车-古都夜八点”号高铁缓缓驶出郑州东站。自此，郑州、洛阳“牵手”开启“夜游模式”。（6月13日 中新网）
受疫情影响，我国经济乃至世界经济都受到一定程度的冲击，在外部环境纷繁复杂的当下，通过拉动内需促进消费推动经济发展已经成为了一条必须要走的道路。
2020年是我国脱贫攻坚的决胜之年，如何确保目标实现，需要我们齐心协力开动脑筋，众志成城贡献力量。随着互联网经济的崛起和复工复产逐渐恢复生机，以及“地摊经济”的火爆、市长带货、央视“小朱配琦”等成功例子的不断出现，范围大、受众广、影响深的铁路部门也开始以自己独有的方式，加入到创新脱贫的队伍当中。
近日，铁路带货直播共卖出3409单扶贫绿色食品，总金额210862元；加开高铁，引流、共享当地丰富的文旅消费产品；持续加大铁路建设、运输、定点扶贫力度，优先使用当地农民工；购置当地路材路料和农产品，修建乡村道路，改善当地交通条件，精准服务“三农等等，都是在“交通促发展”的道路上逐渐探索、盘活经济的有益尝试。
作为国民经济动脉，铁路交通的发展便利为人员流动、货物流通带来“时代红利”，中心城市辐射周边形成的“短时间经济圈”方便周边百姓出行的同时，更为沿线区域经济社会发展注入不竭动力。疫情当下，通过加开特定专列、直播带货等方式，引流刺激消费，另一方面，也为丰富百姓日常生活提供了一种新选择。
从铁路建设中涉及的科技创新、修路架桥、铺设轨道、车辆建造，大量的技术和产品需求盘活经济，让生态链企业“有饭可吃”，到运营中吸纳各种劳动力就业稳定民生，再到现如今的主动探索借助当地资源拉动内需，真正做到了“铁”一般的担当，践行着“人民铁路为人民”的庄严 ，为全面助力脱贫攻坚任务目标实现凝聚必胜信心。（文/聂爽）
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