“慢火车”承载着旧时的回忆，仍然活跃在如今这个高铁新时代舞台，恍若隔世，它们带着新的历史使命，绽放出自己独特的光彩。
从1996年京九线开通，有趟存在了24年的“元老”列车，九江—麻城6025/6026次列车，没有空调、没有软座、站站停、低票价，目的就是为了方便九江至麻城区间的居民出行，人们亲切地称呼它“公益慢火车”。它往来穿梭于九江长江大桥上，6026次列车从九江发往麻城，发车时间是每天14时25分，6025次列车从麻城发往九江，发车时间是每天8时5分。
曾经有幸就经历了一次别样的旅途。由于沿途乘客大多为菜农、果农，这趟列车同样有个可爱的昵称—“菜农专列”。所以，列车上你能看到瓜果蔬菜、生鲜活禽，一瞬间你会觉得时代的印记突然变得清晰，仿佛绿皮慢车的场景浮现眼前。尽管“慢火车”速度慢，但是却大受沿线百姓欢迎，像是公交那般便利为百姓出行、行商、求学、务工提供贴心服务。
我国目前还有81对这样的绿皮“慢火车”在运营，如此的惠民便民工程，放眼如今这个追求速度，追求效率的时代，多少显得“格格不入”，但是它们依然有着不可替代的优势。像是沿线交通发展滞后的地区，一列列“慢火车”就是领着他们脱贫致富的助力车，成为沿线各县市发展交流的重要纽带，“慢火车”承载着沿线人民迈向幸福生活的希望与梦想，透着沿途老百姓最深厚的情谊。这也正是“慢火车”得以保存下来的重要意义。
“慢火车”是一份情怀，也是一份责任，更是一份坚持。它们见证了铁路发展时代的变迁，让更多的人能够驶向幸福的未来。（万欢）
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